工人焊接作業(yè)安全防范不足導(dǎo)致爆炸事故

1996年7月30日，山東瑞星化學(xué)工業(yè)集團(tuán)總公司(原東平縣化肥廠)，在危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行焊接作業(yè)，由于安全防范措施不到位發(fā)生爆炸，造成9人死亡、5人重傷的重大事故。

事故經(jīng)過(guò)：

7月30日，山東瑞星化學(xué)工業(yè)集團(tuán)總公司有機(jī)化工廠阿托品車間，因原料不足停產(chǎn)，廠部經(jīng)研究決定借停產(chǎn)之機(jī)進(jìn)行甲醇直接加工甲醛的技術(shù)改造。此項(xiàng)技術(shù)改造于7月30日15時(shí)左右已基本完成。操作工人都集中進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)、打掃衛(wèi)生和保溫防腐處理工作。16時(shí)10分左右，工人準(zhǔn)備在甲醇計(jì)量槽溢流管上焊接1個(gè)閥門(mén)。此時(shí)槽內(nèi)存有甲醇10．5t，約占槽內(nèi)容積的2／3，距溢流管左側(cè)o．6m處有1根同方位的進(jìn)料管，上端與槽頂部相連，連接法蘭處沒(méi)有加盲板與甲醇計(jì)量槽隔絕，下端距地面0．4m處進(jìn)料閥已被拆卸，管口敞開(kāi)。當(dāng)天的最高氣溫是36~C，槽內(nèi)甲醇蒸發(fā)氣體與空氣匯合形成了爆炸混合氣。焊接時(shí)電焊火花掉落在進(jìn)料管敞口處，引爆了槽內(nèi)爆炸混合氣。隨著一聲巨響，槽體騰空飛起落在偏西方向80m，陷入地下1．2m；槽內(nèi)10．5t甲醇四濺形成一片火海，火焰高達(dá)1．5m，2名焊工當(dāng)場(chǎng)死亡。在搶險(xiǎn)救火中因滅火器腐蝕嚴(yán)重又發(fā)生爆炸，造成1人死亡，燒傷11人，經(jīng)醫(yī)院搶救，其中6人死亡，5人被燒成重傷。

事故分析：

造成事故的直接原因，一是在易燃易爆禁區(qū)內(nèi)進(jìn)行電焊作業(yè)，沒(méi)有辦理動(dòng)火作業(yè)證，沒(méi)有組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，也沒(méi)有進(jìn)行動(dòng)火前的防火防爆檢查。二是焊接前與甲醇計(jì)量槽沒(méi)有完全隔絕，只在安裝閥門(mén)的溢流管上加了盲板，而沒(méi)有在只距0．6m的進(jìn)料管上加盲板隔絕。三是對(duì)焊工<剛從外單位調(diào)入2個(gè)月)雖然進(jìn)行了三級(jí)安全教育，但安全技術(shù)素質(zhì)差，對(duì)甲醇的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足。該溢流管的上下頭都是用法蘭連接的，如把兩頭法蘭卸下，把溢流管搬到非禁火區(qū)焊接，事故是完全可以避免的。造成事故的間接原因，一是沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)有關(guān)安全管理制度，該廠沒(méi)有專職安全管理干部，失去了安全管理的監(jiān)督職能。二是違反技術(shù)改造工作安全“三同時(shí)”的規(guī)定。甲醇技術(shù)改造項(xiàng)目中沒(méi)有技術(shù)施工方案，只是憑口指揮，也沒(méi)有安全技術(shù)措施。三是技術(shù)改造現(xiàn)場(chǎng)組織混亂，分工不明確，責(zé)任不到位。

事故教訓(xùn)與防范措施：

這起事故發(fā)生后，該廠廠長(zhǎng)、車間分管工藝的副主任和車間分管設(shè)備的副主任等主要責(zé)任人，都受到了法律的制裁，其教訓(xùn)是極其深刻的。在這起事故發(fā)生前，技改項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的具體負(fù)責(zé)人為車間分管設(shè)備的副主任，自7月22日技改項(xiàng)目動(dòng)工以來(lái)，他多次違反“動(dòng)火用火”的安全管理規(guī)定，擅自安排在禁火區(qū)內(nèi)無(wú)證動(dòng)火，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。7月30日下午，在未對(duì)置換系統(tǒng)進(jìn)行分析檢查的情況下，再次安排2名焊工焊接甲醇計(jì)量槽溢流管閥門(mén)，從而造成事故的發(fā)生，是這起事故的主要責(zé)任人。這起事故的一個(gè)重要教訓(xùn)，就是車間領(lǐng)導(dǎo)干部的安全意識(shí)淡薄以及違章指揮。由此提示我們，必須要加強(qiáng)對(duì)車間領(lǐng)導(dǎo)干部的安全教育，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。

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