??????? 事故經(jīng)過：
??????? 2006年6月29日下午16時(shí)20分左右，攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵有限責(zé)任公司物資配送中心棒材庫(kù)甲大班吊裝工卓××（男、43歲），在棒材庫(kù)24米跨成品庫(kù)39～40#立柱間進(jìn)行裝車作業(yè)，當(dāng)?shù)跹b完第3吊螺紋鋼后（預(yù)計(jì)裝4吊/每車，3捆/每吊），卓××按要求取下一頭鋼絲繩，由于此時(shí)該裝卸點(diǎn)同時(shí)停放了兩輛汽車（兩車間距為1.4m），卓××在離開過程中只有順著兩車之間的通道向北離開裝卸點(diǎn)，行車工王×在未進(jìn)行有效確認(rèn)的情況下即開始抽取鋼絲繩，其中一捆螺紋鋼（Ф22，長(zhǎng)9米，重2.49噸）從高1.74m的車箱上滾下，砸在其左胸、腹上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救無效而死亡。
??????? 事故類別：起重傷害
??????? 事故經(jīng)濟(jì)損失：60000元
??????? 事故原因
??????????? 1、直接原因：
??????? 1）、吊裝工卓××自我防范意識(shí)差，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，習(xí)慣性違章，在指揮行車進(jìn)行裝車作業(yè)到第三吊時(shí)，沒有嚴(yán)格執(zhí)行“站在掛吊繩對(duì)角線方向距離吊物2米以外的安全地方指揮”的規(guī)定，也沒有退到安全距離的情況下，即開始指揮行車抽取鋼絲繩。是造成此次事故的主要原因。
??????? 2）、行車工王×安全意識(shí)淡薄，在行車作業(yè)時(shí)，未對(duì)掛吊工的安全站位進(jìn)行有效地確認(rèn)，抽取鋼絲繩時(shí)，對(duì)吊物可能發(fā)生的翻滾估計(jì)不夠，出現(xiàn)異常情況未及時(shí)停車。也是造成此次事故的重要原因之一。
??????? 3）、棒材庫(kù)24米跨39～40#立柱間距僅8.1m，而同時(shí)停放了兩輛汽車，致使作業(yè)空間狹窄，裝卸人員只有站在兩車之間空隙進(jìn)行裝車作業(yè)。對(duì)于這種現(xiàn)象，物資配送中心的各級(jí)管理人員和裝卸人員對(duì)潛在的危險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足，對(duì)此現(xiàn)象視而不見，未及時(shí)進(jìn)行糾正和整改。也是造成此次事故的重要原因之一。
??????? 2、間接原因
??????? 1）、安全確認(rèn)制、互保制度貫徹落實(shí)不到位。安全互保制度規(guī)定：安全互保以相互保障安全為目的，并采取對(duì)對(duì)方安全作業(yè)負(fù)責(zé)的安全措施。
??????? 2）、班前會(huì)、周安全活動(dòng)質(zhì)量不高，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足。
??????? 3）、車間安全檢查和班組的崗位檢查不到位，流于形式。建材作業(yè)區(qū)對(duì)安全管理制度和安全操作規(guī)程的落實(shí)、執(zhí)行情況以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全狀況檢查不力，致使職工對(duì)崗位作業(yè)危險(xiǎn)因素缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)和防護(hù)，對(duì)習(xí)慣性違章沒有形成有效的考核機(jī)制。
??????? 事故責(zé)任分析劃分和對(duì)責(zé)任者的處理意見
??????? 1、物配中心建材作業(yè)區(qū)甲大班吊裝工卓××，在指揮行車作業(yè)時(shí)，違反攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵有限責(zé)任公司物資配送中心《掛吊安全技術(shù)操作規(guī)程》中第3條的規(guī)定，“指揮行車時(shí)，指揮人員要站在明顯、安全的地方，使行車司機(jī)和他人易于見到”；第4條“起吊重物、設(shè)備時(shí)，指揮人員必須站在掛吊繩對(duì)角線方向距吊物2米以外的安全地方指揮”；第8條“吊物不得危及人身和設(shè)備安全，并選好自己的退路，然后指揮起吊”，違章冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)本次事故負(fù)主要責(zé)任。鑒于卓連貴已死亡，免予處罰。
??????? 2、物配中心建材作業(yè)區(qū)行車工王×作業(yè)前未進(jìn)行有效的安全確認(rèn)即動(dòng)車，違反了行車工安全技術(shù)操作規(guī)程；當(dāng)出現(xiàn)異常情況未及時(shí)停車，對(duì)這起事故負(fù)有重要的責(zé)任。按照攀成鋼安全[2003]35號(hào)《安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》，處以300元罰款，調(diào)離現(xiàn)崗位。
??????? 3、配送中心建材作業(yè)區(qū)甲大班掛吊班班長(zhǎng)張××、行車班班長(zhǎng)高×和全面負(fù)責(zé)本班組的安全生產(chǎn)，貫徹執(zhí)行本單位安全生產(chǎn)規(guī)定和要求，督促本班組的員工遵守有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不夠，對(duì)班組的崗位檢查不到位，流于形式，對(duì)存在的危險(xiǎn)因素認(rèn)識(shí)不足，對(duì)這起事故負(fù)有一定的責(zé)任。按照攀成鋼安全[2003]35號(hào)《安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》分別處以300元罰款。
??????? 4、配送中心建材作業(yè)區(qū)發(fā)運(yùn)吊裝甲大班班長(zhǎng)張×，全面負(fù)責(zé)本大班的安全生產(chǎn)。在督促各小組（班）開好班前會(huì)、周安全活動(dòng)，積極開展日常安全檢查和隱患整改活動(dòng)方面做得不夠，對(duì)這起事故負(fù)有一定的責(zé)任。按照攀成鋼安全[2003]35號(hào)《安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法》處以300元罰款。