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　　　　2007年7月13日下午，哈爾濱鐵路局哈爾濱工務(wù)段哈南線路車間長壽工區(qū)6名職工，在哈爾濱南站四場上行峰下三道第二緩行器和第三緩行器之間，進(jìn)行更換配件、螺栓涂油、復(fù)緊整修、利用電鎬對線路吊板進(jìn)行整治的線路維修作業(yè)。15時52分，上行駝峰解體CZ06次作業(yè)至第11項(xiàng)3道－4輛時，溜放車輛將正在作業(yè)的5人撞軋，其中帶班班長頭部被軋斷，當(dāng)場死亡，一名線路工右腿膝蓋以上軋斷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡，另外3名線路工被刮碰，構(gòu)成輕傷?，F(xiàn)場防護(hù)員驚慌失措，沿場內(nèi)平過道跑向車間報信，橫越14道時被第14項(xiàng)解體溜放的9輛車組撞倒并攔腰軋斷，當(dāng)場死亡。
　　　?。ǘ┰蚍治?br> 　　　　經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，造成這起事故的直接原因是哈爾濱工務(wù)段長壽工區(qū)嚴(yán)重違反《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》，在溜放作業(yè)頻繁、防護(hù)距離明顯不夠的駝峰咽喉區(qū)進(jìn)行整修作業(yè)；現(xiàn)場防護(hù)員中斷瞭望，沒有發(fā)現(xiàn)溜放車組到來并及時報警，導(dǎo)致安全防護(hù)失效；駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)重失職，當(dāng)與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)中斷時，沒有及時通知身邊的調(diào)車區(qū)長采取應(yīng)急措施，最終導(dǎo)致6名施工人員被車輛撞軋。
　　　　（三）事故定性定責(zé)
　　　　該事故共造成3人死亡、3人輕傷，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理調(diào)理》第三條規(guī)定，本起事故構(gòu)成較大事故。
　　　　該事故列哈爾濱鐵路局責(zé)任較大事故。
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