概括：2008年4月5日，婁底站承運到北郊站整車圓鋼，15件，60噸，車號C62A4432181，保價10萬元，2008年4月9日卸車時，發(fā)現(xiàn)貨物丟失，實卸14件另70支，北郊站編制71594號貨運記錄，所編記錄不符合《事規(guī)》附件一要求，記錄中件數(shù)欄、事故詳細情況欄、一般情況欄共有5處涂改，發(fā)站對記錄的真實性、有效性提出質(zhì)疑，影響了事故分析責(zé)任的判定。經(jīng)裁定，最終責(zé)任由到站承擔(dān)。
　　　　原因：1、北郊站處理該案現(xiàn)場勘查不認真，貨運安全員對卸車貨運員編制的草記錄沒有到現(xiàn)場核實，隨草記錄更改而更改。
　　　　2、貨運記錄關(guān)鍵處涂改，應(yīng)作廢后重新編制，不應(yīng)送查出去。
　　　　3、對貨物損失沒有及時簽定，貨物因被盜包裝破散，具體短少數(shù)量時隔兩個月也沒有簽定，違反《事規(guī)》17條規(guī)定。
　　　　教訓(xùn)：1、貨運事故處理人員工作責(zé)任心不強，平時對規(guī)章的學(xué)習(xí)理解不夠。
　　　　2、貨運事故處理程序執(zhí)行不到位或未按程序處理發(fā)現(xiàn)或發(fā)生事故時，安全員應(yīng)到現(xiàn)場進行勘查核實，無誤后編制記錄送查責(zé)任站。
　　　　3、編制貨運記錄應(yīng)符合《事規(guī)》附件一的要求，對事故貨物需要鑒定的應(yīng)該在規(guī)定的時間內(nèi)進行并及時送有關(guān)單位。
?