一、事故概況及經(jīng)過

　　鐵道部新建鐵路工程總局隧道工程公司第一工程處，1955年3月14日23時(shí)15分，在陜西省運(yùn)輸便道施工中發(fā)生連續(xù)坍塌事故，造成掩埋13人，其中10人死亡，3人受傷。

　　第一工程處擔(dān)任供應(yīng)隧道工程指揮所的機(jī)械、材料，在某工程溝修筑汽車運(yùn)輸便道，全長4300米，工程艱巨，工點(diǎn)集中，在一個(gè)山頭上下左右同時(shí)施工，互相干擾很大，未能按上級(jí)要求時(shí)間竣工，副總工程師潘某為了在3月15日前完成修通便道任務(wù)，決定增加勞力。便道工程指揮所施工負(fù)責(zé)人劉某自作主張，違反施工計(jì)劃少挖土方，決定先拉槽子，將槽子拉通，把空氣壓縮機(jī)送進(jìn)去，然后再做到設(shè)計(jì)寬度和坡度。劉某在動(dòng)員會(huì)上對(duì)工班、組長說：“3月l5日哪個(gè)工班通不了車，哪一個(gè)工班要負(fù)責(zé)”。3月11日和12日,該工地連續(xù)發(fā)生數(shù)次小塌方,但均未引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的警惕，仍然繼續(xù)堅(jiān)持拉槽子的錯(cuò)誤施工方法，并督促工人搶修工程，同時(shí)要求在16日舉行通車典禮。

　　14日23時(shí)15分，工地第一次發(fā)生塌方，過半分鐘，接著第二次塌方，約坍塌土方30余立方米，將l0名工人掩埋半截，幾秒鐘后發(fā)生第三次塌方，約坍塌土方l00多立方米，將工人全部埋沒，在搶救過程中又有3人被掩埋;數(shù)十分鐘后又塌下來10多立方米。前后共塌方四次，掩埋13人，其中造成10人死亡，3人受傷，并將所拉的槽子全部填平。

　　二、事故原因分析

　　由于第一工程處和工程指揮所的領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重違章指揮，擅自改變?cè)O(shè)計(jì)計(jì)劃，不擇手段的采取冒險(xiǎn)蠻干的施工方法，并威脅工人限期完成任務(wù)，忽視安全工作，把安全生產(chǎn)落實(shí)到設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)管理和工人中去形成空話。這種不按科學(xué)態(tài)度辦事，勢必造成重大災(zāi)難。

　　三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

　　經(jīng)隧道工程公司和鐵道部批復(fù)：

　　給予便道工程指揮所施工負(fù)責(zé)人劉某撤職送交司法機(jī)關(guān)處理;給予工程處副處長李某和副總工程師潘某降級(jí)處分。