??? 1998年2月10日上午9點，懸掛“湘K60514”號牌的“三湘牌”大客車，從新化縣白溪鎮(zhèn)出發(fā)，駛往湘陰縣楊林寨鄉(xiāng)。該車核載45人，但出發(fā)時實載111人(含2名駕駛員，1名售票員)。發(fā)車不久，因車內(nèi)擁擠不堪和故障頻繁等原因，中途有22人下車或轉(zhuǎn)乘其他車輛，客車也因故障而多次進(jìn)行維修。至次日(2月11日)凌晨O時10分左右到達(dá)湘陰縣西林鄉(xiāng)東亞渡口南岸，比平時約晚點8個小時。此時車中仍有乘客89人。司機(jī)不斷按汽車?yán)?，示意要求停在對岸的渡船過江，部分旅客也不斷呼叫，零時30分許，渡船抵達(dá)南岸。汽車在上渡船時，在車輛制動系統(tǒng)未達(dá)到安全氣壓的情況下，司機(jī)違反操作規(guī)程，空檔熄火滑行上渡船，在腳踏制動失效時，臨危驚慌失措，沒有使用手制動，致使客車滿載旅客緩援駛出甲板墜入資江中。結(jié)果造成死亡31人，失蹤32人，另外26人未落水或從水中逃生。

　　經(jīng)鑒定，肇事車自身號牌為“湘F70071”。該車于1989年7月購進(jìn)，1996、1997兩年內(nèi)基本上停在車庫內(nèi)，未進(jìn)行年檢，牌照也被挪用在其它運(yùn)營車輛上。為了代替其它車輛投入春運(yùn)，臨時搶修，并挪用了“湘K60514”號牌。

　　另外，東亞渡口于1997年3月完工，5月開始試渡，7月下旬正式渡運(yùn)，實際上，縣政府及其主管部門均未批準(zhǔn)設(shè)置該渡口。拖輪和所有輪駕工人均由未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、未接受任何安全教育、無任何證照的人員(股東)擔(dān)任。鑒于此，有關(guān)主管部門曾通過法院強(qiáng)制其停渡和撤渡，但并未執(zhí)行，卻不了了之。

　　根據(jù)事故調(diào)查的責(zé)任劃分，分別對這起責(zé)任事故的所有責(zé)任人給予了追究刑事責(zé)任、撤銷職務(wù)及經(jīng)濟(jì)處罰等處理。