【運行方式】
??? #1機開機,負(fù)荷250MW，A、B引、送風(fēng)機、一次風(fēng)機、A、B、D磨運行，空預(yù)器A1、B1電機運行，A2、B2聯(lián)備，A、B汽泵運行，電泵旋轉(zhuǎn)備用。
??? 【事故經(jīng)過】
??? 1月4日，17：27事故音響發(fā)出，“A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”翻牌，CRT上空預(yù)器A1電機電流升至16A，出口煙溫未上漲，馬上派人就地檢查，鍋爐人員急停B、D磨機，機組減負(fù)荷，就地檢查發(fā)現(xiàn)A空預(yù)器短時卡澀后恢復(fù)運行，但電流仍在8-11A之間波動，仍有碰摩，卡澀現(xiàn)象。汽機人員目標(biāo)負(fù)荷150MW汽機手動關(guān)調(diào)門，實際負(fù)荷急降至80MW實際閥位降至26%，汽包水位急降至-200mm，鍋爐人員見汽包水位低，加大補水調(diào)整，同時要求汽機加一點負(fù)荷，迅速手動開調(diào)門加負(fù)荷至150MW，閥位升至63%，汽包水位急劇上升，即急停B汽泵組，開啟A汽泵再循環(huán)調(diào)節(jié)閥，關(guān)閉主給水孔板門，17：30汽包水位仍升至+250mm（高3值），MFT動作，機組跳閘，各聯(lián)動設(shè)備正常，調(diào)整汽包水位正常，停運A汽泵組。
??? 【事故原因】
??? 1.空預(yù)器瞬間卡澀停轉(zhuǎn)發(fā)“A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”信號后又繼續(xù)運行，空預(yù)器卡澀原因仍待查找。
??? 2.“A側(cè)空預(yù)器停轉(zhuǎn)”信號發(fā)出后，停運B、D磨減負(fù)荷時，未熟練掌握DEH減負(fù)荷方式，手動關(guān)調(diào)門時其滯后較大，當(dāng)負(fù)荷降至150MW時停止關(guān)調(diào)門，但調(diào)門的總閥位指令已降得很低，以致高壓調(diào)門繼續(xù)向下關(guān)，負(fù)荷降至80MW，汽包水位下降加大給水量調(diào)節(jié)汽包水位，又急升負(fù)荷至150MW，導(dǎo)致汽包水位急劇上升至高三值，MFT動作。
??? 【存在的問題】
????? 對空預(yù)器停轉(zhuǎn)后汽機壓負(fù)荷的目的和方式的掌握有待提高。
??? 【經(jīng)驗教訓(xùn)】
??? 1.空預(yù)器停轉(zhuǎn)鍋爐人員應(yīng)監(jiān)視空預(yù)器出口煙溫，并馬上派人到就地核實，如確已停轉(zhuǎn)應(yīng)立即關(guān)煙道擋板，注意監(jiān)視負(fù)壓防止?fàn)t膛負(fù)壓動作MFT，同時應(yīng)迅速降低鍋爐熱負(fù)荷到150MW以保證另一臺空預(yù)器正常運行。
??? 2.空預(yù)器停轉(zhuǎn)壓負(fù)荷主要應(yīng)是鍋爐專業(yè)降低熱負(fù)荷，汽機專業(yè)根據(jù)主汽壓力、主汽溫度、再熱汽壓力、再熱汽溫度下降情況再配合鍋爐壓負(fù)荷，壓負(fù)荷速率不能太快，防止造成汽包水位保護(hù)動作和汽包壓力升高進(jìn)不了水。
??? 3.應(yīng)盡快掌握DEH對負(fù)荷的控制方式，熟練的運用各種方式進(jìn)行升降負(fù)荷。
??? 4.汽機專業(yè)在由于鍋爐單側(cè)空預(yù)器、引送風(fēng)機、一次風(fēng)機、磨機跳閘引起鍋爐熱負(fù)荷快速下降的緊急情況下配合鍋爐快速壓負(fù)荷，應(yīng)解除功率回路，根據(jù)汽包水位、主汽壓力、溫度綜合情況輸入適當(dāng)?shù)恼{(diào)門目標(biāo)閥位分段壓負(fù)荷，每壓到一定階段待負(fù)荷反饋穩(wěn)定同時觀察鍋爐汽包水位變化情況再決定是否繼續(xù)往下壓負(fù)荷。不能通過點擊“減閥位”按紐壓負(fù)荷，防止點擊次數(shù)多不能控制目標(biāo)負(fù)荷。
??? 5.事故處理時，要聽從當(dāng)班主操和值長的統(tǒng)一調(diào)度安排。
??? 6.輔機運行不可靠或有缺陷運行時，應(yīng)作好事故預(yù)想。
??? 7.機、爐副操加強交流，多進(jìn)行討論總結(jié)，掌握運用好各種工況下較好的運行方式和各參數(shù)的調(diào)節(jié)方式。
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