【事故經(jīng)過與處理】
1.事故前運行方式
220kVⅠ組母線： 211 203 207 205? 270（熱備用） 中性點：2110
220kVⅡ組母線： 212? 206? 209? 218? 219 中性點：2180?
220kV母聯(lián)210合閘，220kVⅠ、Ⅱ組母線并列運行，#1機負荷130MW，#2機負荷190MW
110kVⅠ段母線：103
110kVⅡ段母線：101 102
110kV分段兼旁路開關(guān)110合閘，110kVⅠ、Ⅱ段母線并列運行
220K興天線停運。
2.事故經(jīng)過及處理
10月2日17時00分，中調(diào)方式科劉XX通知：10月3日啟#1機組，19點左右并列，運行正常后23時30分倒#1機單獨帶盤興線，向廣西送電。
10月3日#1機組19時00分并列，10月3日23時30分，中調(diào)令我廠220kV母線倒為如下運行方式：
Ⅰ組母線： 211? 207? 218? 219? 中性點：2180
Ⅱ組母線： 212? 203? 205? 206? 209? 270（備） 中性點：2120
同時令合上#2主變220kV中性點接地刀閘2120后，拉開#1主變220 kV中性點接地刀閘2110。
值長李XX接令后于3日23時30分令電氣運行操作。電氣班長王XX接令后，安排網(wǎng)控值班員沈XX操作，班長（監(jiān)護當班）李X監(jiān)護。運行部值長室副主任秦XX和運行部電氣專責王XX參與監(jiān)護。操作票經(jīng)審核正確后于3日23：45開始操作。
?4日0時50分，運行部值長室副主任秦XX電話告述值長：“母線倒閘操作已結(jié)束，只差拉最后一步母聯(lián)210開關(guān)”，值長問“是否已拉開#1主變220kV中性點接地刀閘2110”，秦告還未拉開；值長李XX令“拉開#1主變220kV中性點接地刀閘2110，等我匯報中調(diào)”。秦XX于是向網(wǎng)控值班員沈吉坤下令：拉開#1主變220kV中性點接地刀閘2110。
4日0時53分，值長李XX向中調(diào)匯報：“我廠220kV母線現(xiàn)已倒為如下方式運行：
Ⅰ組母線： 211? 207? 218? 219? 中性點：2110?? 2180
Ⅱ組母線： 212? 203? 205? 206? 209? 270（備） 中性點：2120
我已經(jīng)安排電氣去拉2110開關(guān)”。
調(diào)度員告待令拉開220 kV母聯(lián)開關(guān)210。這期間值長未進一步聯(lián)系網(wǎng)控。
4日0時58分電氣操作人員沈XX拉開2110中性點接地刀閘后，（秦XX通過微機防誤操作系統(tǒng)監(jiān)護操作）秦XX又令回網(wǎng)控室的沈XX、李X：斷開220 kV母聯(lián)210開關(guān)。網(wǎng)控值班員沈XX向秦詢問一次、李X詢問兩次：“值長是否已下令斷開220 kV母聯(lián)210開關(guān)”。秦XX稱已下令，于是網(wǎng)控值班員斷開了210開關(guān)（秦XX認為，4日0時50分與值長通話意思是拉開2110后，就可拉210開關(guān)）。由于此時興義變興天線開關(guān)201尚未合閘，使#1機組從主網(wǎng)解列，單獨帶盤縣及興義地方負荷運行。#1機組有功由130MW甩至70MW，無功由8Mvar甩至-2 Mvar，220 kVⅠ母電壓由240kV升至253kV，汽機轉(zhuǎn)速由3004r/min飛升至3122r/min,6kV及380kV表計擺動較大。
??? 在處理#1機組甩負荷過程中，機爐電協(xié)調(diào)不當、處理不力，使#1爐于1時06分滅火保護動作熄火，首跳原因為“全爐膛滅火”，爐按緊急停爐處理。
??? 1時08分，網(wǎng)控值班員經(jīng)同期合上母聯(lián)210開關(guān)。1時12分，#1爐點火成功。1時35分，負荷恢復(fù)130MW。
【原因分析】
??? 1.直接原因
?? （1）第二監(jiān)護人直接指揮操作，越級誤下令，誤拉220kV母聯(lián)210開關(guān)，是事故的直接原因。
?? （2）機組甩負荷后調(diào)整、處理不當，是擴大事故造成鍋爐熄火的原因。
2.間接原因
?? （1）操作事故預(yù)想差，責任心不強，拉220kV母聯(lián)210時，未檢查盤興線負荷情況，當時盤興線只有15MW負荷，若檢查應(yīng)能發(fā)現(xiàn)興天線未合環(huán)。
?? （2）事故處理時機、爐、電配合不好，事故處理能力差，
暴露的問題
??? 1）調(diào)度規(guī)程及調(diào)度紀律執(zhí)行不嚴，行政領(lǐng)導(dǎo)越級指揮，監(jiān)護、復(fù)誦制度執(zhí)行不嚴。
??? 2）調(diào)度用語不規(guī)范，未嚴格使用設(shè)備雙重名稱和調(diào)度規(guī)定用語。
??? 3）執(zhí)行操作事故預(yù)想制度不力。
??? 4）事故處理不當，危及主機安全。#1機組甩負荷過程中主參數(shù)控制不當，使得過熱蒸汽溫度升至580℃，再熱蒸汽溫度升至567℃；鍋爐人員調(diào)整燃燒不當、主參數(shù)控制不好、投油不及時造成鍋爐熄火；爐熄火后，電氣未按規(guī)定及時拉開#1發(fā)變組220kV開關(guān)211，過熱蒸汽溫度最低降至387℃，再熱蒸汽溫度最低降至409℃。???????????
??? 5）部分運行人員技術(shù)水平、責任心較差。
??? 6）運行人員交班記錄不清，不能明確反映事故情況。
?【防范措施】
??? 1.嚴格執(zhí)行規(guī)程。運行部組織有關(guān)人員深入持久學(xué)習(xí)有關(guān)調(diào)度規(guī)程、規(guī)定，并經(jīng)考試合格；運行部、安生部要定期、不定期檢查調(diào)度規(guī)程和調(diào)度紀律的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保調(diào)度規(guī)程的正確執(zhí)行。
??? 2.堅持統(tǒng)一指揮。值長是現(xiàn)場生產(chǎn)總指揮，所有命令只能通過值長逐級下達，其他人員不得直接指揮操作。
??? 3.規(guī)范調(diào)度用語。嚴格執(zhí)行設(shè)備雙重名稱和命令復(fù)誦制度，準確使用調(diào)度用語。
??? 4.通過競爭崗位學(xué)習(xí)、技術(shù)比武、事故（操作）演習(xí)等多種方式，加強技術(shù)培訓(xùn)及心理素質(zhì)訓(xùn)練，增強事故處理能力。
??? 5.認真執(zhí)行操作事故預(yù)想制度。
??? 6.交接班記錄不詳細、不清楚的問題，運行部應(yīng)加大檢查和考核力度。