1、事故經(jīng)過：
2002年8月11日20時(shí)16分，#1發(fā)電機(jī)負(fù)荷600MW，主變冷卻器全停30min,發(fā)變組跳閘。
2、事故原因：
#1發(fā)電機(jī)跳閘前，主變A、B、C三相的三組冷卻器兩組選擇在“工作”方式，一組選擇在“輔助”方式，兩組變壓器運(yùn)行時(shí)由于主變油溫高于55℃,第三組冷卻器啟動(dòng)運(yùn)行。由于主變冷卻器電源按兩組運(yùn)行設(shè)計(jì)，第三組冷卻器運(yùn)行一段時(shí)間后工作電源MCC側(cè)開關(guān)過負(fù)荷跳閘，備用電源開關(guān)自動(dòng)投入后也過負(fù)荷跳閘，主變冷卻裝置失電，冷卻器全停，30 min后發(fā)電機(jī)跳閘。
3、防范措施：
（1）主變冷卻器在正常運(yùn)行中應(yīng)將#1冷卻器設(shè)在“備用”位， #2冷卻器設(shè)在“工作”位， #3冷卻器設(shè)在“輔助”位，嚴(yán)格執(zhí)行主變冷卻器的運(yùn)行規(guī)定，防止三組冷卻器同時(shí)運(yùn)行，避免主變冷卻器一級(jí)開關(guān)過負(fù)荷跳閘。
（2）加強(qiáng)對(duì)主變冷卻器運(yùn)行情況的監(jiān)視，當(dāng)就地控制盤、集控室光字牌或繼電器室保護(hù)裝置報(bào)警、CRT報(bào)警時(shí)，及時(shí)檢查冷卻器的運(yùn)行及運(yùn)行、備用電源情況，并聯(lián)系檢修進(jìn)行檢查，盡快恢復(fù)主變冷卻器的正常運(yùn)行方式 防止延誤時(shí)間導(dǎo)致“主變冷卻器故障”保護(hù)動(dòng)作。
（3）更換主變冷卻器電源開關(guān)及電纜，滿足夏季負(fù)荷較高時(shí)三組冷卻器同時(shí)運(yùn)行的需要。（開關(guān)現(xiàn)已更換，電纜未更換容量依然不足）
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