一事故經(jīng)過
2008年10月14日下午，加氫裝置操作工聯(lián)系加氫電氣維護(hù)班對K-101機(jī)組調(diào)試、試運(yùn)，電氣人員崔×、楊×接到電話，寫好倒閘操作票后到加氫開閉所配合生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)試。試完聯(lián)鎖后按操作票恢復(fù)送電，其中崔×操作，楊×監(jiān)護(hù)。14：55左右，當(dāng)開關(guān)推入運(yùn)行位置后，合上操作電源開關(guān)時，發(fā)生K-101開關(guān)柜短路崩燒。同時因分段開關(guān)保護(hù)未及時動作，造成加氫開閉所停電。15：23分開始恢復(fù)送電。事故造成一臺高壓斷路器損壞，一、二加氫裝置停工2小時，北區(qū)部分裝置晃電。
二、事故原因
事故主要象征：
1．K-101斷路器C相動、靜觸頭燒損，梅花瓣觸頭的壓簧燒斷；
2．與觸頭不在一室的操作電源回路整流橋部分燒損；
3．分段開關(guān)后加速繼電保護(hù)發(fā)信，開關(guān)處于合閘狀態(tài)。
經(jīng)對三個事故特征及斷路器內(nèi)部接線進(jìn)行綜合分析并試驗，得出如下結(jié)論：
（1）開關(guān)柜電源整流橋在送電前擊穿短路造成串電（我廠其他開閉所曾發(fā)生過類似事件），此時斷路器的合閘回路已接通，待合上操作電源后，斷路器隨即執(zhí)行了合閘操作。
（2）從斷路器動、靜觸頭、壓簧的燒損情況分析，因觸頭接觸不良，尤其是C相，長時間通較大電流（K-101為2400kW電機(jī)），壓簧彈性不足使動、靜觸頭接觸不良，本次電機(jī)起電流致使觸頭產(chǎn)生對地電弧，形成短路產(chǎn)生崩燒。
（3）短路后分段開關(guān)自投，開閉所6kV分段開關(guān)保護(hù)繼電器后加速保護(hù)雖然啟動，但其出口沒有動作，導(dǎo)致此開關(guān)保護(hù)失靈，越級跳閘，造成II段母線停電。經(jīng)分析可能為綜保繼電器本身出口出現(xiàn)異常（在隨后的檢驗中因邏輯條件限制未得到驗證，現(xiàn)暫時修改了后備保護(hù)）。
三、事故教訓(xùn)及防范措施
1、在內(nèi)部推行操作負(fù)責(zé)人制度，選拔一批各方面條件都具備的技術(shù)工人負(fù)責(zé)所有的電氣停送電操作。在推行操作負(fù)責(zé)人制度之前，各班組應(yīng)安排業(yè)務(wù)熟練的職工組成倒閘操作組。
2、強(qiáng)化職工的實際操作培訓(xùn)，組織南北區(qū)大倒班職工分批到甲站、煉北變進(jìn)行操作輪訓(xùn)，到辛店電廠進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。
3、加強(qiáng)電氣票證的動態(tài)管理，對無票操作或現(xiàn)場不按票執(zhí)行的職工，都作為未遂事故進(jìn)行處理，每發(fā)現(xiàn)一次扣200元，并進(jìn)行下崗培訓(xùn)，重新競爭上崗。職工所在班組召開未遂事故分析會，班長進(jìn)行停職檢查。班組出現(xiàn)三次類似問題，班長將被免職，車間主任在分廠作書面檢查，分廠廠長在生產(chǎn)辦公會作書面檢查。
4、按照三三二五制的要求，對到期的變配電設(shè)備組織檢修、試驗。
5、完善停送電聯(lián)系制度，改進(jìn)停送電聯(lián)絡(luò)單使適應(yīng)現(xiàn)在的工作效率。
6、加強(qiáng)變配電設(shè)備的隱患排查，組織對VD4開關(guān)內(nèi)部的整流橋拆除，對高壓開關(guān)運(yùn)行位置做好標(biāo)示或加裝信號指示。
7、組織對二次控制線路檢查改進(jìn)，要求位置指示信號的電源應(yīng)與控制電源分開，以便于在操作過程中及時觀察。
8、加強(qiáng)對開閉所備自投邏輯的審查和研究，將各個開閉所的備自投邏輯制成電子圖版，杜絕繼電保護(hù)拒動誤動。
9、每個開閉所、變電所寫出典型操作票，各班組統(tǒng)一組織一次過關(guān)培訓(xùn)。
10、加快淘汰落后的變配電設(shè)備。

?