1、事故經(jīng)過(guò)：
某機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，發(fā)現(xiàn)除氧器部位有劇烈振動(dòng)，后確認(rèn)振動(dòng)部位是主凝結(jié)水至除氧器逆止門后管道，停運(yùn)電泵、汽泵、凝泵后振動(dòng)逐漸消失，后檢查發(fā)現(xiàn)主凝結(jié)水至除氧器本體法蘭結(jié)合面因振動(dòng)泄漏。后啟動(dòng)除氧器上水泵準(zhǔn)備對(duì)除氧器和振動(dòng)部位的管道進(jìn)行冷卻發(fā)現(xiàn)振動(dòng)仍然很劇烈，停止冷卻。
2、事故原因：
（1）機(jī)組停運(yùn)后，除氧器上水調(diào)門自動(dòng)關(guān)小，低加停運(yùn)，凝結(jié)水溫下降(由運(yùn)行時(shí)的137℃下降至35℃)，對(duì)凝結(jié)水管道進(jìn)行了冷卻。
（2）停機(jī)后高輔至除氧器加熱門沒(méi)有關(guān)閉，除氧器內(nèi)部的壓力逐漸上升至0.51MPa后除氧器內(nèi)部的蒸汽漏入F型管道中，蒸汽在管道內(nèi)急劇凝結(jié)，在管道內(nèi)形成局部真空，真空越高，漏入的蒸汽越多，振動(dòng)越劇烈。
3、防范措施：
（1）機(jī)組停運(yùn)后，立即檢查關(guān)閉進(jìn)入除氧器的所有加熱門，防止大量的蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)部。
（2）修改高輔至除氧器加熱電動(dòng)門邏輯：除氧器壓力＞0.15MPa或負(fù)荷＞10%強(qiáng)制關(guān)閉輔助蒸汽至除氧器加熱電動(dòng)門。
（3）除氧器停止后，關(guān)閉#3高加正常疏水門、關(guān)閉連排至除氧器門、開(kāi)啟除氧器排空門，有效降低除氧器內(nèi)部的壓力。
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