1、事件經過
（1）7月31日07:02時，＃9汽機上缸溫382.6/384.96℃，下缸溫339.96/342.44℃，溫差43℃，缸溫度出現(xiàn)明顯的下降趨勢。
（2）07:12時，暖軸封母管。
（3）07:13時，上缸溫380.52/382.93℃，下缸溫267.36/268.34℃，下缸溫度出現(xiàn)明顯的下降趨勢，上下達到115℃左右的溫差。
（4）07:22時，＃9汽機送軸封。
（5）08:24時，＃9汽機沖轉。
（6）以＃7機并網到到＃9機并網時間跨度算，7月30日為40分鐘，31日為82分鐘，則31日汽機并網時間相對30日延誤了42分鐘，少發(fā)電約3.22萬kWh。
2、原因分析
（1）查閱主汽母管沿程參數(shù)，提示未出現(xiàn)明顯的帶水現(xiàn)象，尤其是近機側，過熱度均210℃以上，且暖軸封時間晚于缸溫急劇下降時間，因此排除從主汽閥和軸封進水的可能。數(shù)據(jù)和時間如下：
07:02時，過熱器出口參數(shù)1.88MPa/226.97℃，過熱度15℃；
07:02時，主汽閥前出參數(shù)0.08MPa/315℃，過熱度213℃；
07:12時，過熱器出口參數(shù)1.75MPa/223.28℃，過熱度14.78℃
07:12時，主汽閥前出參數(shù)0.06MPa/313℃，過熱度211.7℃。
（2）抽汽母管（4米層）溫度曲線顯示抽汽母管溫度急劇下降先于下汽缸，提示抽汽母管存水且水位逐步上升。曲線如下：
06:31時，抽汽母管溫度180.06℃，出現(xiàn)不明顯下降趨勢；
06:52時，抽汽母管溫度159.21℃，出現(xiàn)明顯下降趨勢；
07:01時，抽汽母管溫度71.87℃，出現(xiàn)急劇下降趨勢。
（3）現(xiàn)場確認抽汽管0米快關閥前手動閥前疏水至本體擴容器管線，擴容器側手動閥未開（不正確閥位），此閥應保持常開位置，否則運行中管道凝結水位將逐步上升。但停機后因無汽源，水位無法迅速上升到汽缸位置，因此可以排除該原因。
（4）查閱凝汽器水位、凝汽器補水閥開度和凝泵流量曲線，提示凝汽器補水閥晚上較長時間全開，導致凝汽器水位上升后進入汽缸，進而導致下汽缸溫度急劇下降。相關事件如下：
03:11時，凝汽器補水閥全開，凝汽器水位迅速上升到1750mm；
03:19時，凝汽器水位1992mm，基本達水位計滿量程（2m）；
06:41時，凝結水流量從0 開始增大（之后直到汽機啟動，未停泵）；
07:35時，凝汽器水位下降至滿量程以下可讀數(shù)的位置，1968mm；
07:00時，凝汽器補水閥關閉。
（5）上下缸溫差溫差大分析結果：因凝汽器補水閥的控制對象是除氧器的水位，7月30日晚上停機后，凝汽器補水閥未從自動切換到手動關閉，隨著停機后除氧器的水位下降，補水閥逐步開大直到滿開，最終導致凝汽器汽側水位上升，汽缸進水（分別從末級和抽汽口位置進入）。
3、防范措施
（1）停機后，運行值班員應將凝汽器汽側補水閥切換到手動方式，且關閉到0位。
（2）停機后，值班員仍應保持對設備的關注，當發(fā)現(xiàn)凝汽器水位迅速升高時，應查明原因，如果是閥門內漏，則關閉手動隔離閥，同時報檢修處理。
（3）停機后，當出現(xiàn)抽汽母管或其他溫度異常變化時，及時檢查和排除原因。
（4）通過技術手段，杜絕類似情況發(fā)生。熱控修改DCS 程序，當抽汽母管或下缸溫度下降速率達到或超過3℃/min 時，應報警；當凝汽器汽側液位達到或高于1800mm時，補水調節(jié)閥全關且切換至手動。同時，熱控檢查全廠同類機組的凝汽器補水閥控制邏輯，對存在同類隱患的控制邏輯進行修改。
（5）本次調查發(fā)現(xiàn)抽汽管0米疏水到本體擴容器手動閥未開，雖然不是導致本次故障的原因，但是抽汽管道內存水使汽機運行存在風險，尤其是高負荷遮斷時，容易發(fā)生汽水逆行進入汽機，發(fā)生水沖擊事件，因此該管線應保持暢通常開。
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