一、事故經(jīng)過：
2014 年4 月2 日甲烷化系統(tǒng)正常運行，中班甲烷化一班接班時上班次交代B302 遠傳液位計檢修完畢，
接班時各個分離器均自動調(diào)節(jié)。接班后沒多久，中控聯(lián)系現(xiàn)場對照各個分離器液位情況，當(dāng)時B302 現(xiàn)場液
位與中控液位顯示相差不大，B306 液位現(xiàn)場與中控顯示相差大，隨即聯(lián)系儀表專業(yè)人員進行處理。故B302、B303、B304、B305 仍自動控制調(diào)節(jié)。
21:45 因工況需要調(diào)節(jié)加熱爐主火焰根部閥，現(xiàn)場操作人員在開工加熱爐處觀察完火焰后準(zhǔn)備調(diào)節(jié)時，
中控發(fā)現(xiàn)開工加熱爐長明燈及主燒嘴火檢無指示。隨后發(fā)現(xiàn)ESD 顯示器LAHH71015A/B/C 觸發(fā)高液位聯(lián)鎖跳車，但中控畫面顯示低液位。中控通知現(xiàn)場進行緊急停車處理，同時匯報調(diào)度及分廠領(lǐng)導(dǎo)。
然后中控聯(lián)系現(xiàn)場檢查B302 現(xiàn)場液位計，得知現(xiàn)場液位計為滿液位。通過趨勢查閱，B302 遠傳液位計
在21：17 分之前顯示液位正常，當(dāng)時液位1120mm。隨后直線下降為零顯示假液位，LV71013 自調(diào)閥門隨
即自動關(guān)閉，液位顯示一直處于低液位綠色，沒有引起中控操作人員的足夠注意。而現(xiàn)場的真實液位一直
在持續(xù)上漲，21:59 分液位上漲至滿液位觸發(fā)浮筒引發(fā)連鎖跳車。
分廠廠長鄧永斌和主任工程師張治國接到通知后第一時間趕到現(xiàn)場，與值班副廠長侯雙才一起決定裝
置保溫保壓，按熱啟動準(zhǔn)備，同時聯(lián)系儀表進行液位計處理。
儀控分廠張曉磊、甲烷化儀表班值班人員以及阜新維護隊更換了遠傳液位計變送器。分廠工藝人員配
合儀表對就地液位計也進行了根部閥沖洗排放處理。
待儀控處理完畢后，甲烷化裝置于3 日0：55 分熱啟動投入原料氣。當(dāng)原料氣投入1 小時后，1：43
分發(fā)現(xiàn)B302 遠傳液位還存在問題，就聯(lián)系儀表繼續(xù)處理。在B302 處理過程中，陸續(xù)的突然出現(xiàn)B304、B305、
B307 液位突然滿量程或零液位。甲烷化分廠隨即通知調(diào)度中心，甲烷化裝置可能存在再次跳車的可能，暫
不向首站送氣。與此同時，分廠在每個液位計旁安排一個專人現(xiàn)場值守，現(xiàn)場控制各分離器液位。甲烷化
分廠同時也要求儀控分廠加派檢修處理人員、要求調(diào)度室通知儀控分廠領(lǐng)導(dǎo)來現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題。
針對各分離器液位都出現(xiàn)問題的情況，儀控人員大約在2:30 分發(fā)現(xiàn)各液位伴熱未投。經(jīng)分廠協(xié)助檢查，
甲烷化裝置儀表伴熱全部未投，此時分廠再次要求儀控增加檢修人員，將甲烷化儀表伴熱全部恢復(fù)，確保
好用。約4:00 時，除B302 外其他液位處理正常。
5:20 分，分廠運行人員確認主要伴熱都投用后，將甲烷化產(chǎn)品天然氣通過首站送至長輸管道。B302 的
液位處理，直到7:20 才處理完畢。
后續(xù)的B304、B305、B307 的液位波動異常，原因為儀表人員投用伴熱時操作不符合規(guī)范造成凍表現(xiàn)象
發(fā)生，及時處理后正常。
二、事故原因分析：
（一）儀控分廠在甲烷化開車前確認工作不徹底，雖然三級確認已簽字，但沒有對重要的儀表進行徹
底檢查，沒有發(fā)現(xiàn)B302 液位計導(dǎo)壓管內(nèi)有雜物，致使運行過程中造成導(dǎo)壓管堵塞，出現(xiàn)假液位，造成液位
高聯(lián)鎖跳車是這次跳車的直接原因；
（二）甲烷化運行人員監(jiān)盤不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)B302 液位異常，儀表故障運行40 多分鐘，調(diào)節(jié)閥
在投自動狀態(tài)下自動關(guān)閉，致使B302 真實液位滿量程觸發(fā)聯(lián)鎖跳車是導(dǎo)致本次事故的又一原因；
（三）B302 液位計只有一個聯(lián)鎖開關(guān)，沒有設(shè)定液位高低報警；并且在出現(xiàn)高液位和低液位時，DCS
畫面上數(shù)據(jù)指示顏色不變，運行人員在監(jiān)盤時很難發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常。這是這次甲烷化跳車的客觀原因。
（四）儀控分廠在退出甲烷化儀表伴熱時沒有及時匯報調(diào)度中心，在甲烷化開車時投用伴熱不規(guī)范，
造成后續(xù)B304、B305、B307 假液位，因運行人員發(fā)現(xiàn)及時沒有再次造成聯(lián)鎖停車事故。儀控分廠生產(chǎn)管理不到位，在事故中負全部責(zé)任。
三、防范措施：
（一）加強員工責(zé)任心教育，樹立員工以廠為家的主人公精神和敬業(yè)精神。分廠把各裝置開車前的確
認工作落實到實處，做好開車前的全面檢查工作，處理一切安全隱患，確保開車運行順利進行；
（二）公司新員工多，操作經(jīng)驗不足，各單位要加強員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從最基本的操作到運行數(shù)據(jù)異
常的判斷和處理進行全面培訓(xùn)，進一步提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力，以適應(yīng)公司安全生產(chǎn)的安、穩(wěn)、
長、滿、優(yōu)需要；
（三）各分廠對重要儀表進行排查，沒有做高低報警的儀表，要上報做高低報警，并做好DCS、ITCC、
ESD 的聲光報警，為生產(chǎn)安全運行提供保證。
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