1、事件過程
（1）7月17日0:10時，＃5機(jī)啟機(jī)，0:27時空載滿速，各噴嘴前壓力16bar，高壓油濾壓差1.5psi。0:29時，＃5機(jī)并網(wǎng)，選帶基本，0:37時開始切重油，0:45時切到重油位。0:47:44，突然發(fā)“熄火跳閘”報(bào)警，機(jī)組遮斷，跳機(jī)前機(jī)組主要參數(shù)：DWATT：29MW；TTXM：536℃；TTXSP1：38.2℃；FQL1：69.89%；CSGV：83.5；FD-INTENS-1：178；FD-INTENS-2：131；FD-INTENS-3：146；FD-INTENS-1：134；均穩(wěn)定。1:00時，進(jìn)行沖油檢查，F(xiàn)QL1為44.5%，發(fā)現(xiàn)高壓油濾壓差表頂表(10psi)，憋壓時高壓油濾壓差為0，各噴嘴前壓力為6.5bar，無漏。
（2）經(jīng)拆下高壓油濾，發(fā)現(xiàn)濾芯布滿金屬絲，檢查輕重油濾較干凈；清理高壓油濾濾筒及管道，并更換了高壓油濾及輕重油濾濾芯；拆開20CF連接螺栓后盤主燃油泵卡死無法盤動，檢修更換主燃油泵，6:40時主燃油泵更換完畢，沖油檢查正常。
（3）7:05時，＃5機(jī)發(fā)啟動令，7:21時空載滿速，查主燃油泵工作正常，高壓油濾壓差為0，燃油系統(tǒng)無漏點(diǎn)，7:23時機(jī)組并網(wǎng)。
2、原因分析
（1）本次跳機(jī)原因?yàn)橹魅加捅幂S套磨損，脫落的金屬絲卡澀泵軸，機(jī)組斷油而熄火遮斷；
（2）主燃油泵軸套磨損，初步分析為下列因素的分別作用或綜合作用是引發(fā)這種損傷的可能：
1）該主燃油泵為返修件，今年3月份投運(yùn)到故障共運(yùn)行1600小時左右，返修前軸套材料為巴氏合金，返修時改用了磷青銅。選材的變化帶來了導(dǎo)熱性、熱膨脹性、耐磨性等物理性能及硬度、疲勞強(qiáng)度等機(jī)械性能的改變；
2）目前＃5機(jī)燃油三通閥特性為切重油過程中三通閥開度在70%前重油注入量非常小，閥后重油溫度只能達(dá)到30余度，但超過此開度，閥后的重油溫度在短時間內(nèi)（約2分鐘）快速上升，主燃油泵因受熱沖擊，引起間隙變化；
3）返修時的檢修質(zhì)量（裝配工藝、尺寸調(diào)整等）。
3、防范措施
（1）修改＃5機(jī)切重油時三通閥的控制方式，改為步進(jìn)式開啟或根據(jù)閥后重油溫度開啟的控制方式，使得三通閥后的重油溫升平穩(wěn)均勻，減小對主燃油泵、燃油分配器的熱沖擊影響。
（2）適當(dāng)調(diào)高重油壓力控制值，提高切重油初期的重油流量。
（3）改進(jìn)主燃油泵返修工藝，進(jìn)行嚴(yán)格的工藝審查及檢修后的驗(yàn)收，確保返修質(zhì)量（原來的工藝及材料未得到改進(jìn)前不再進(jìn)行該類返修）。
（4）加強(qiáng)重要返修件（如主燃油泵、燃油分配器等）的上機(jī)前檢測，并進(jìn)行壽命及狀態(tài)評估，制訂合理的定檢項(xiàng)目、內(nèi)容與周期，確保運(yùn)行安全。
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