1、事件經(jīng)過
（1）5月21日6:50時(shí)，＃1機(jī)啟機(jī)點(diǎn)火正常，7:10時(shí)并網(wǎng)。
（2）7:40時(shí)，＃1帶負(fù)荷至50MW時(shí)，突然跳機(jī)，查MarkV畫面有如下報(bào)警：7:40:08:968發(fā)“燃油截止閥打開故障，7:40:09:218發(fā)“液體燃料跳閘油壓力低”和“重油狀態(tài)下跳機(jī)”，7:40:09:250發(fā)“IGV控制故障遮斷”。立即進(jìn)行重油狀態(tài)下跳機(jī)后的一系列操作，同時(shí)通知檢修。
（3）檢修立即到場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)＜PD＞板上J8A保險(xiǎn)熔斷，該保險(xiǎn)提供燃油截止閥等電磁閥工作電源，于是在端子處測量該保險(xiǎn)提供工作電源的所有電磁閥的直阻、絕緣均正常，即更換保險(xiǎn)，測量直流系統(tǒng)電壓平衡。
（3）對機(jī)組進(jìn)行開機(jī)前的全面檢查正常，沖油正常。
（4）9:08時(shí)，經(jīng)總工同意后開機(jī)。9:11:28時(shí)，點(diǎn)火正常，F(xiàn)QLM1為0.39kg/s，僅僅5秒鐘后，MarkV發(fā)“燃?xì)馀艢忾y位置故障”報(bào)警，過3秒后又發(fā)“液體燃油跳閘油壓力低”報(bào)警，15秒鐘后發(fā)“點(diǎn)火失敗”報(bào)警，機(jī)組熄火遮斷。
（5）此時(shí)＜PD＞板上J8A保險(xiǎn)又熔斷了，接著查找保險(xiǎn)熔斷原因，更換保險(xiǎn)后，對該保險(xiǎn)供電的所有電磁閥進(jìn)行帶電試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)氣體小間排放電磁閥20VG1帶電時(shí)引起J8A保險(xiǎn)熔斷，測量20GV1電磁閥直阻為無窮大，該閥燃油狀態(tài)下不用，于是將其臨時(shí)甩開，其它電磁閥試驗(yàn)正常。
（5）10:05時(shí)，再次開機(jī)，10:12:42點(diǎn)火正常，F(xiàn)QLM1為0.39kg/s，10:24時(shí)并網(wǎng)。整個故障歷時(shí)3小時(shí)14分鐘。
2、原因分析
（1）此次故障的直接原因是：＜PD＞板上J8A保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)致保護(hù)誤動跳機(jī)。
（2）氣體小間排放電磁閥20VG1故障，造成＜PD＞板上J8A保險(xiǎn)熔斷。
3、防范措施
（1）熱控分部對＃1、3、10機(jī)原MarkV程序重新檢查，將燒油和燒氣程序完全隔離，對于在燒油狀態(tài)下由于燒氣設(shè)備故障會造成跳機(jī)的信號進(jìn)行屏蔽，而對于報(bào)警信號則保留，同時(shí)要求運(yùn)行對于燒油狀態(tài)下出現(xiàn)與氣體有關(guān)的報(bào)警要及時(shí)通知檢修，反之亦然。
要求5月24日前熱控分部完成上述程序修改提交安技部報(bào)電廠審批。
（2）運(yùn)行部針對近期燃機(jī)水洗開機(jī)后有個別火焰探測器無火焰現(xiàn)象，修改水洗后排水及啟機(jī)操作方法。同時(shí)檢修部應(yīng)對燃機(jī)易積水系統(tǒng)的低位位置加裝排污閥，以便水洗后排污。
（3）熱控部制定定期工作，定期檢查主保護(hù)電磁閥狀態(tài)。
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