1.事故概況
2015年4月3日3時26分，烏魯木齊機(jī)務(wù)段DF8B型5548機(jī)車（重聯(lián)DF8B型5044機(jī)車，編組45輛、總重2846、換長55.5），牽引45202次貨物列車，運(yùn)行至烏北站內(nèi)15號道岔后附帶曲線處，因線路狀態(tài)不良，造成機(jī)次第12至14位車輛脫軌， 5時07分開通區(qū)間。構(gòu)成鐵路交通一般B4類貨物列車脫軌事故。
2.事故原因
烏北站5道線路幾何尺寸超限,木枕嚴(yán)重失效，聯(lián)接零件作用不良，線路整體框架結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，在列車運(yùn)行中軌距擴(kuò)大，機(jī)后12位車輛車輪從岔后附帶曲線下股鋼軌內(nèi)側(cè)落入道心，12位車輛脫軌后，擠壓左股鋼軌外傾，導(dǎo)致機(jī)后13、14位車輛脫軌。
3.事故責(zé)任
烏魯木齊北工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
事故暴露出工務(wù)系統(tǒng)在安全管理、設(shè)備維護(hù)、現(xiàn)場控制、干部履責(zé)存在諸多嚴(yán)重問題，教訓(xùn)十分深刻。
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