1.事故概況
2015年4月17日6時(shí)25分，T177次旅客列車(chē)（機(jī)車(chē)HXD1D0057號(hào)，編組18-1001-42.9，司機(jī)卞建明、黃誠(chéng)志）運(yùn)行至蘭新線烏拉泊至烏魯木齊南站間下行線K1934+010m處，因線路左側(cè)山體片石護(hù)坡坍塌坍體侵入線路，司機(jī)采取緊急制動(dòng)，列車(chē)以38km/h的速度撞上坍體后停于K1934+111m處。導(dǎo)致機(jī)車(chē)排障器、左側(cè)第一位撒沙管變形。經(jīng)搶險(xiǎn)救援，于8時(shí)20分開(kāi)通線路，影響正常行車(chē)1小時(shí)55分。構(gòu)成鐵路交通一般C13類(lèi)事故。
2.事故原因
烏魯木齊工務(wù)段對(duì)路基設(shè)備隱患排查不細(xì)，對(duì)已存在的護(hù)坡外鼓病害沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治，對(duì)干砌片石護(hù)坡只進(jìn)行表面勾縫的結(jié)構(gòu)缺陷認(rèn)識(shí)不足，設(shè)備管理存在漏洞。在4月16至17日長(zhǎng)時(shí)間大雨影響下，片石墻背后填土浸水飽和，被動(dòng)土壓力增大造成干砌片石護(hù)坡失穩(wěn)垮塌是事故發(fā)生的直接原因。
3.事故責(zé)任
烏魯木齊工務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
一是安全隱患排查有漏洞。烏魯木齊工務(wù)段對(duì)路基設(shè)備隱患排查不細(xì)，對(duì)坍塌地點(diǎn)設(shè)備隱患認(rèn)識(shí)不清，此處片石護(hù)坡質(zhì)量較差，對(duì)干砌片石表面勾縫結(jié)構(gòu)存在的隱患未引起警覺(jué)，未能徹底消除隱患。二是烏魯木齊工務(wù)段沒(méi)有針對(duì)鐵路局下發(fā)的防洪預(yù)警通知，未針對(duì)深路塹、小半徑曲線、高護(hù)坡地段和夜間降雨等不利因素采取有效措施，加大巡查力度，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻斷安全風(fēng)險(xiǎn)。 三是對(duì)路基防護(hù)設(shè)施病害檢查整治不到位。對(duì)春檢中車(chē)間排查出的問(wèn)題，未認(rèn)真組織現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、復(fù)查，也未建立完善的病害整改問(wèn)題庫(kù)，排查出的防洪隱患得不到及時(shí)整治。
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