1.事故概況
2015年7月13日6時(shí)10分，北京局邯鄲機(jī)務(wù)段HXD21296機(jī)車由邯鄲南站II場(chǎng)經(jīng)邯長(zhǎng)下行線途徑邯鄲南Ⅳ場(chǎng)向邯鄲西場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)。6時(shí)21分，司機(jī)正常斷電（機(jī)車主斷），機(jī)車未降受電弓，滑過(guò)邯長(zhǎng)線邯南Ⅱ場(chǎng)至邯鄲西場(chǎng)下行線K7+538-K7+722處的接觸網(wǎng)分相。6時(shí)22分行至分相合閘標(biāo)后，機(jī)車進(jìn)入邯長(zhǎng)線邯鄲南（不含）至林村（含）間停電作業(yè)區(qū)，構(gòu)成鐵路交通一般C19事故。
2.事故原因
邯鄲站Ⅱ場(chǎng)、Ⅳ場(chǎng)、西場(chǎng)車站值班員在接到接觸網(wǎng)停電維修作業(yè)的調(diào)度命令后，均不核對(duì)調(diào)度命令和停電卡片所注明的停電范圍，不確認(rèn)停電后影響的電力機(jī)車運(yùn)行徑路，盲目簽收；信號(hào)員也未核對(duì)、復(fù)誦調(diào)度命令。車站值班員不布置、信號(hào)員也未在有關(guān)進(jìn)路按鈕上揭掛“停電”表示牌和加戴安全帽，導(dǎo)致HXD21296號(hào)機(jī)車自Ⅱ場(chǎng)10道開(kāi)車后，由邯長(zhǎng)下行線越過(guò)Ⅳ場(chǎng)至西場(chǎng)間的接觸網(wǎng)分相后，進(jìn)入接觸網(wǎng)停電區(qū)域。
3.事故責(zé)任
北京局邯鄲站全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）作業(yè)層群體違章蠻干。邯鄲站Ⅱ場(chǎng)、Ⅳ場(chǎng)、西場(chǎng)車站值班員在接到接觸網(wǎng)停電維修作業(yè)的調(diào)度命令后，均不核對(duì)調(diào)度命令和停電卡片所注明的停電范圍，不確認(rèn)停電后影響的電力機(jī)車運(yùn)行徑路，盲目簽收。信號(hào)員未核對(duì)、復(fù)誦調(diào)度命令。車站值班員不布置、信號(hào)員也未在有關(guān)進(jìn)路按鈕上揭掛“停電”表示牌和加戴安全帽現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)失控。
（2）技術(shù)規(guī)章不健全。邯鄲站沒(méi)有制定防止電力機(jī)車進(jìn)入無(wú)電區(qū)的具體辦法，沒(méi)有對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無(wú)章可依，職工作業(yè)盲目隨意?！逗惸险靖脑扉_(kāi)通臨時(shí)作業(yè)組織辦法》沒(méi)有明確Ⅱ場(chǎng)、西場(chǎng)間轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的聯(lián)控辦法和卡控措施。
（3）教育培訓(xùn)不到位。邯鄲南Ⅱ場(chǎng)、Ⅳ場(chǎng)、西場(chǎng)值班員、助理值班員均不清楚信號(hào)樓揭掛的接觸網(wǎng)分段示意圖的用途，長(zhǎng)期以來(lái)接收接觸網(wǎng)停電命令和接觸網(wǎng)維修作業(yè)，不核對(duì)接觸網(wǎng)分段示意圖和停電限制卡。
（4）干部履職不到位、考核不嚴(yán)。接觸網(wǎng)天窗作業(yè)，邯鄲站車間干部長(zhǎng)期不按規(guī)定上崗盯控，邯鄲站也未按規(guī)定考核。
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