一、事故經(jīng)過：
2013 年11 月10 日16:30 馬超巡檢經(jīng)過凝結(jié)水泵房時未發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵B 有異?，F(xiàn)象。
17:19 中控發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵B 跳車，凝結(jié)水泵B 顏色變?yōu)榛疑Y(jié)水泵互備聯(lián)鎖投用，A 泵沒有自啟。為防止凝結(jié)水箱液位高聯(lián)鎖跳車，中控17:20 啟動凝結(jié)水泵A 泵（此時馬超正在一系列空冷島巡檢還未走到二系列凝結(jié)水泵房巡檢）將凝結(jié)水泵互備聯(lián)鎖摘除。關(guān)為、常睿軒迅速去凝結(jié)水泵房查看，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵房里面全是水汽，能見度較低，于是常睿軒迅速打開窗戶，并發(fā)現(xiàn)B 電機(jī)上面有較多水滴，A 電機(jī)上面有少量水滴，凝結(jié)水泵B 出口法蘭有水向外噴灑。關(guān)為迅速將凝結(jié)水泵B 打就地，關(guān)閉凝結(jié)水泵B 進(jìn)、出口閥門，之后凝結(jié)水泵B 沒有水再向外溢出。
17:25 當(dāng)班副班長高磊匯報調(diào)度并通知儀表班長黃純潔到現(xiàn)場查找原因，黃純潔到達(dá)現(xiàn)場經(jīng)過檢查后聯(lián)系電
氣點(diǎn)檢白佳寧來到現(xiàn)場一起查找原因。
17:26 關(guān)為將凝結(jié)水泵A 打就地，凝結(jié)水泵A 停止運(yùn)行。
17:27 高磊到現(xiàn)場確認(rèn)凝結(jié)水泵A 電機(jī)滿足啟動條件后中控啟動凝結(jié)水泵A。之后迅速通知儀表、電氣對凝結(jié)水泵B 進(jìn)行處理。
至跳車前，凝結(jié)水泵B 一直處于檢修狀態(tài)，凝結(jié)水泵互備聯(lián)鎖摘除。
21:33:21 凝結(jié)水泵A 跳車，跳車時液位LI129811A：55.00 LI129811B:59.44 LV129815 開度8.6%。
21:34 運(yùn)行人員關(guān)為進(jìn)入凝結(jié)水泵房，檢查發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水補(bǔ)水閥開度為一圈左右，后關(guān)小至1/4~1/5 開度。
電氣點(diǎn)檢白佳寧確認(rèn)凝結(jié)水泵A 電氣部分無問題。
21:34:45 中控啟動凝結(jié)水泵A。此時，液位上漲至LI129811A：68.78 LI129811B:73.56 LV129815 開度9.6%。
21:39:21 凝結(jié)水泵A 再次跳車。LI129811A：52.55 LI129811B:56.91 LV129815 開度83 運(yùn)行人員與班長立即到凝結(jié)水泵房查找跳車原因并全開凝結(jié)水箱就地排放閥。同時，中控將疏水泵頻率降至最低，并及時向
調(diào)度、分廠領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。
電氣點(diǎn)檢人員白佳寧及空分李佳彬、關(guān)為進(jìn)入二系列空冷島配電室，與電氣人員確認(rèn)凝結(jié)水泵A 泵無問題后，中控啟動凝結(jié)水泵A 三次，均為啟動后立即跳車。
21:42:34 LV129815 全開。
21l:44:21 因凝結(jié)水箱液位過高LI129811A：93.00 LI129811B:98.05 聯(lián)鎖跳車。
事故前運(yùn)行方式：
精餾系統(tǒng)加溫。
常溫水泵A，低溫水泵B，疏水泵A，凝結(jié)水泵A 運(yùn)行，凝結(jié)水泵B 處于檢修狀態(tài)。
凝結(jié)水泵出口壓力1.01~1.02Mpa。
凝結(jié)水箱液位LI129811A：52.55 LI129811B:56.91。
二、事故原因分析：
（一）原因分析
1.凝結(jié)水B 泵因過濾網(wǎng)卡死葉輪，導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)，造成聯(lián)軸器變形和泵體及連接管道振動，以至于泵出口法蘭泄漏和電機(jī)跳閘，是本次事故的直接原因。
經(jīng)查明，該泵自2011 年調(diào)試完成后，一直沒有進(jìn)行過整體檢查和檢修，遺留在泵內(nèi)的過濾網(wǎng)殘骸屬于施工時遺留的，因此檢修人員沒能及時發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致了本次事故的發(fā)生。
2.凝結(jié)水B 泵葉輪卡死電機(jī)堵轉(zhuǎn)使電流突然變大數(shù)倍，熱偶保護(hù)和空開過流保護(hù)均未動作，導(dǎo)致接觸器
觸頭燒毀并使動靜觸頭燒結(jié)在一起不能打開，進(jìn)而引起接觸器三相短路，將接觸器燒毀，B 泵空開速斷保護(hù)
和380V 母線進(jìn)線開關(guān)速斷保護(hù)同時動作跳閘，A/B 泵的聯(lián)鎖啟動是靠接觸器輔助觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的，由于B 泵接
觸器動靜觸頭燒結(jié)在一起，其輔助觸點(diǎn)沒有返回，所以A 泵沒有自啟動，使事故擴(kuò)大。但由于快切正確動
作，沒有引起380V 母線所帶的其它設(shè)備跳閘，避免了事故進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，B 泵葉輪卡死使電機(jī)堵轉(zhuǎn)，
且熱偶保護(hù)和空開過流保護(hù)均未動作，使B 泵接觸器燒毀，是事故擴(kuò)大的主要原因。
經(jīng)查明，熱偶保護(hù)和空開過流保護(hù)之所以沒有動作，導(dǎo)致越級跳閘，是因?yàn)闊崤夹ｒ?yàn)設(shè)備兩年前已經(jīng)采購但至今還沒有到貨，無法對熱偶保護(hù)和空開過流保護(hù)進(jìn)行校驗(yàn)。
3.B 泵跳閘后運(yùn)行人員及時發(fā)現(xiàn)，并迅速啟動A 泵，使空分系統(tǒng)繼續(xù)維持運(yùn)行。但運(yùn)行4 小時后，出現(xiàn)A 泵頻繁跳車故障，導(dǎo)致空分II 系列全線跳車。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，電機(jī)受潮就地操作箱也有較嚴(yán)重受潮現(xiàn)象，但電機(jī)絕緣正常，A 泵幾次跳車也不是保護(hù)動作引起的，說明電機(jī)受潮沒有引起A 泵保護(hù)動作且跳車，初步分析為控制回路受潮后接地是引起A 泵頻繁跳車主要原因。
后經(jīng)過熱風(fēng)烘干處理后，A 泵運(yùn)行恢復(fù)正常。
4.阜新機(jī)務(wù)和電氣檢修人員檢修速度慢，使B 泵沒能及時恢復(fù)備用，也是造成事故擴(kuò)大使空分II 系列全線跳車的重要原因。
（二）結(jié)論
1.凝結(jié)水B 泵過濾網(wǎng)卡死葉輪故障，是本次事故的直接原因。
2.凝結(jié)水B 泵葉輪卡死故障使電機(jī)堵轉(zhuǎn)，且熱偶保護(hù)和空開過流保護(hù)均未動作，導(dǎo)致B 泵接觸器燒毀粘連，使A 泵馬上不能自啟動，進(jìn)而引起泵出口法蘭泄漏，大量熱水噴出，是事故擴(kuò)大的主要原因。
3.凝結(jié)水A 泵電機(jī)受潮就地操作箱也嚴(yán)重受潮，導(dǎo)致A 泵頻繁跳車，是事故擴(kuò)大，最終導(dǎo)致空分II 系列全線跳車的重要原因。
4.阜新機(jī)務(wù)和電氣檢修人員檢修速度慢，使B 泵沒能及時恢復(fù)備用，也是造成事故擴(kuò)大，使空分II 系列全線跳車的又一重要原因。
以上任何一個環(huán)節(jié)不出問題，都可以避免本次空分II 系列全線跳車事故的發(fā)生。
三、防范措施：
（一）各個分廠對有可能存在施工殘留物且影響設(shè)備運(yùn)行的隱患進(jìn)行排查，防止類似事故的發(fā)生。
（二）工程部加強(qiáng)對施工質(zhì)量的過程管理，設(shè)備部和各個分廠在施工過程中和中交前加強(qiáng)跟蹤和檢查，防止類似事故的發(fā)生。
（三）電氣分廠對380V 熱偶保護(hù)進(jìn)行排查，對大電流不具備校驗(yàn)條件的，更換為電子保護(hù)器。
（四）對潮濕和可能漏水、噴水等環(huán)境的電氣設(shè)備，做好防潮、防水措施。
（五）設(shè)備部及各個分廠對搶修工作加強(qiáng)管控，以提高搶修進(jìn)度。
（六）阜新工程公司加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提供人員素質(zhì)，為搶修工作提供技術(shù)保障。
（七）物資部縮短采購周期，以滿足生產(chǎn)需要。