2012年3月6日10:54廣元海螺總降101GIS斷路器分閘導(dǎo)致全廠停電，具體分析如下：
一、事件經(jīng)過
1、未送電前總降的運(yùn)行模式為2#變壓器（35000kVA）經(jīng)總降10kV母聯(lián)開關(guān)帶1期、2期生產(chǎn)線及水泥磨。在未開3#水泥磨的時(shí)候，2#變壓器負(fù)荷大概在33000 kVA（不含發(fā)電并網(wǎng)）,101斷路器跳閘時(shí)，線路負(fù)荷大概在17000 kVA，1期負(fù)荷為13000kVA，二期為4000kVa（兩臺余熱發(fā)電機(jī)組均在正常發(fā)電，發(fā)電量為16000KW/h）
2、3月6日根據(jù)生產(chǎn)線負(fù)荷情況要求對報(bào)停的1#主變壓器進(jìn)行啟運(yùn)，操作步驟如下：
(1)10點(diǎn)49分將變壓器中性點(diǎn)投入。
(2)10點(diǎn)50分將GIS101斷路器轉(zhuǎn)運(yùn)行狀態(tài)。
(3)10點(diǎn)52分將901進(jìn)線柜（1#主變）轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)。
(4)10點(diǎn)54母聯(lián)柜100斷開。
在解除母聯(lián)柜時(shí)，出現(xiàn)GIS斷路器由運(yùn)行狀態(tài)跳成熱備用狀態(tài)。導(dǎo)致1期生產(chǎn)線失電跳停。立即組織相關(guān)人員進(jìn)行恢復(fù)送電，生產(chǎn)線于11:10送電，生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常。
二、原因分析
通過對操作過程和后臺保護(hù)數(shù)據(jù)（非電量保護(hù)動(dòng)作）的分析，原因如下：
1、當(dāng)班操作人員在執(zhí)行操作時(shí)未能針對主變停運(yùn)時(shí)間較長的情況作出相應(yīng)的試驗(yàn)及帶電沖擊等措施，直接將主變帶負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致油溫升過快，油箱內(nèi)的油形成對流，將空氣“趕出”油面，從而使瓦斯繼電器動(dòng)作是導(dǎo)致總降GIS斷路器跳停故障的直接原因。
2、保全處在日常管理工作中對員工培訓(xùn)不到位，《海螺變電站維護(hù)操作規(guī)程》學(xué)習(xí)不夠，致使總降操作人員技能不足是本次故障的次要原因。
三、事件教訓(xùn)
1、結(jié)合生產(chǎn)銷售形勢，對于總降采用主變報(bào)停節(jié)約基本電費(fèi)或因負(fù)荷變化而造成總降運(yùn)行方式的改變，特別是兩臺變壓器并列或分列運(yùn)行，需對保護(hù)整定設(shè)定要有相應(yīng)的計(jì)算和研討，在確保在短路容量的情況下，擬定不同負(fù)荷下的運(yùn)行模式并制定各種運(yùn)行操作規(guī)程和相應(yīng)的應(yīng)急方案。
2、加強(qiáng)《海螺變配電站運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》的學(xué)習(xí)，針對總降及配電站日常的倒合閘組織專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)總降值班人員的培訓(xùn)和引導(dǎo)，嚴(yán)格按照變壓器運(yùn)行操作規(guī)程進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)及操作，防止因操作不當(dāng)造成的誤動(dòng)作，確?？偨倒╇姲踩?br> 3、根據(jù)《總降操作人員季度測評管理試行辦法》，做好一季度總降人員測評工作，靈活運(yùn)用季度測評等手段，建立能者上、庸者下的淘汰機(jī)制，切實(shí)提高總降崗位人員崗位技能和操作水平。
4、吸取此次總降跳停故障教訓(xùn)，舉一反三，對崗位人員的上崗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，并強(qiáng)化日常培訓(xùn)驗(yàn)證的考核力度，進(jìn)一步提高專業(yè)人員駕馭設(shè)備的能力和操作水平。

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