一、事件現(xiàn)象
2009年6月11日9時(shí)26分00秒410毫秒樅陽(yáng)海螺110kV總降正在運(yùn)行的情況下進(jìn)線電源494#線路突然失電，3秒后上級(jí)220kV會(huì)宮變電所494#線路出線間隔自動(dòng)重合閘，再次跳閘；根據(jù)安慶市供電調(diào)度要求，樅陽(yáng)海螺解除老總降、萬(wàn)噸線總降3臺(tái)主變壓器，經(jīng)設(shè)備廠家西門子公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員經(jīng)確認(rèn)，GIS組合電器各氣室壓力正常，外觀完好，且確認(rèn)無(wú)誤后于9時(shí)49分46秒709毫秒實(shí)施220kV會(huì)宮變電所494#線路出線間隔試送電，再次跳閘，事故報(bào)文顯示線路A、C相間故障，故障距離供電局變電站約17.60Km，由于送電未成功，樅陽(yáng)海螺四條生產(chǎn)線停機(jī)，樅陽(yáng)海螺公司立即組織投用保安電源。具體保護(hù)動(dòng)作過(guò)程為（會(huì)宮變記錄故障過(guò)程）：
2.1.1? 0ms?????????? 距離及零序保護(hù)啟動(dòng)；
??? 2.1.2? 13ms????????? 相間距離I 段出口；
??? 2.1.3? 13ms????????? 故障類型和測(cè)距：CA 相間 17.60Km；
??? 2.1.4? 96ms????????? 重合閘啟動(dòng)；
2.1.5? 3098ms??????? 重合閘出口；
??? 2.1.6? 3101ms??????? 重合閘整組復(fù)歸；
??? 2.1.7? 3217ms??????? 距離后加速永跳；
??? 2.1.8? 15296ms?????? 距離保護(hù)整組復(fù)歸；
??? 2.1.9? 15298ms?????? 零序保護(hù)整組復(fù)歸；
??? 樅陽(yáng)海螺110kV總降變電站基本情況：以萬(wàn)噸線總降（2＃變電站）作為主站，將形成二回110kV進(jìn)線、三回出線的供電模式。主站共有三個(gè)間隔，分三期建設(shè)，分別為E01(至1#老總降)、E02（2#萬(wàn)噸線總降）、E03（3#四期總降）。

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現(xiàn)場(chǎng)檢查處理過(guò)程：
1、脫開(kāi)GIS與494線路連接，對(duì)494#線路送電，線路運(yùn)行正常；
2、分開(kāi)樅陽(yáng)變進(jìn)線4941，解開(kāi)PT一次接地N端子，用2500V絕緣揺表檢查套管，PT絕緣，A、B、C三相對(duì)地絕緣無(wú)窮大；
3、合上進(jìn)線4941，分母線隔離刀4001，合4051、405，用2500V絕緣揺表從管處檢查A,B,C三相絕緣，三相對(duì)地絕緣為無(wú)窮大，相間絕緣也無(wú)窮大；
4、合上4001母線隔離刀，分4051，4031，4961用絕緣搖表從套管檢查A,B,C三相絕緣，相間絕緣及對(duì)地均為0。由此判斷出母線隔離刀4001/4031/4961三組開(kāi)關(guān)模塊存在問(wèn)題。
??? 5、開(kāi)倉(cāng)前氣室壓力為4.9BAR；打開(kāi)Q1 母線隔離刀氣室后的內(nèi)部情況參見(jiàn)下附照片。

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二、原因分析
??? 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及提供的相關(guān)資料，以及將殘骸部件發(fā)給廠方專家進(jìn)行分析后得到的反饋，推斷事故可能原因有如下兩種：
??? 1、安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)更換吸附劑過(guò)程中有微粒掉入該隔離開(kāi)關(guān)氣室，并匯聚在底部絕緣盆的表面，產(chǎn)生局部放電，使得絕緣盆絕緣性能降低；隔離開(kāi)關(guān)觸頭潤(rùn)滑用的油脂涂抹量過(guò)多,在運(yùn)行電流所產(chǎn)生的溫升作用下，可能熔化滴落在底部絕緣盆的表面，使得絕緣盆絕緣性能降低，以上兩點(diǎn)是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的主要原因。
2、會(huì)宮變110kV 494#線路出線斷路器跳閘、自動(dòng)重合閘后再次跳閘，在未查明跳閘原因的情況下，再次進(jìn)行強(qiáng)送電是導(dǎo)致該起事故擴(kuò)大的主要原因。
3、按照上級(jí)站故障記錄“報(bào)文顯示線路A、C相間故障，故障距離會(huì)宮變約17.60Km”,由于494#線路總長(zhǎng)為19公里，故障點(diǎn)應(yīng)該在距離樅陽(yáng)海螺110kV變電站1.4公里處。說(shuō)明會(huì)宮220kV站距離保護(hù)整定值存在一定誤差，是導(dǎo)致事故處理延誤的原因。
三、事件教訓(xùn)
1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安裝監(jiān)管力度，強(qiáng)化安裝人員質(zhì)量意識(shí)，保證安裝質(zhì)量，特別是對(duì)于供配電系統(tǒng)設(shè)備的安裝必須嚴(yán)格按照設(shè)備廠家提供的技術(shù)要求進(jìn)行。???
2、專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障的處理時(shí)，在未查明原因前切不可強(qiáng)行送電。故障排查，不可盲目隨從，應(yīng)實(shí)事求是、理性分析，按照處理流程逐步進(jìn)行，不可跳級(jí)或是越級(jí)處理。
3、按照《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》的要求定期對(duì)其進(jìn)行該類設(shè)備進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)試等工作，及時(shí)揭示該類設(shè)備的隱患，防止故障的擴(kuò)大或事故的發(fā)生。
4、按照設(shè)備保護(hù)原則“選擇性、速動(dòng)性、靈敏性、可靠性”的要求定期對(duì)電氣保護(hù)相關(guān)整定值進(jìn)行檢查和確認(rèn)，確保保護(hù)可靠。
5、加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)工作，提高作業(yè)人員理論基礎(chǔ)水平和應(yīng)急故障處理能力。

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