【簡(jiǎn)述】2003年09月07日，某熱電廠在進(jìn)行9號(hào)機(jī)6kVB段母線備用電源送電過(guò)程中，系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生諧振過(guò)電壓，誘發(fā)高壓?jiǎn)?dòng)/備用變壓器故障損壞，退出運(yùn)行。
【事故經(jīng)過(guò)】2003年09月07日23時(shí)55分，9號(hào)機(jī)6kVB段母線備用電源送電過(guò)程中合609B-1開(kāi)關(guān)時(shí)，高啟變差動(dòng)、重瓦斯保護(hù)動(dòng)作，110kV169、607A、607B、609A-1開(kāi)關(guān)掉閘，檢查發(fā)現(xiàn)高啟變噴油、169開(kāi)關(guān)A、C相噴油、高啟變小間備用分支Ⅰ0B段避雷器A相爆、B相裂。 故障后對(duì)變壓器絕緣油進(jìn)行氣相色譜分析后，顯示總烴、乙炔等氣體含量大為超標(biāo)。實(shí)測(cè)6kV備用電源電纜對(duì)地電容量：7號(hào)機(jī)B段備用電源電纜對(duì)地電容0.25μF，8號(hào)機(jī)B段備用電源電纜對(duì)地電容0.4μF，9號(hào)機(jī)B段備用電源電纜對(duì)地電容0.6μF。解體檢查及分析：2003年09月09日，高啟變變壓器吊芯檢查。吊芯后，憑目視檢查發(fā)現(xiàn)情況：變壓器低壓側(cè)Ⅱ分支a相出線處首尾線匝短路。高壓側(cè)A相繞組整體變形，中部絕緣墊塊脫落半圈。09月19日，在變壓器廠解體后，進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn):A相繞組高壓側(cè)、低壓側(cè)燒損，匝間短路，線圈擠壓在一起。Ⅱ分支低壓側(cè)b相線圈變形，低壓側(cè)b、c相引線接地；C相鐵芯下鐵軛鋼拉帶與引線放電接地，A相鐵芯柱與下鐵軛交接部位燒熔一圓洞，鐵芯片熔化，中間級(jí)鐵芯部分位移；高、低壓線圈線餅間的絕緣墊塊、線匝紙絕緣均過(guò)熱炭化。
【事故原因】
1. 609B-1開(kāi)關(guān)合閘時(shí)，600B-2PT小車(chē)內(nèi)PT發(fā)生鐵磁諧振，600B-2小車(chē)的A相避雷器過(guò)電壓爆炸，電弧造成A、B相間短路，同時(shí)高啟變低壓側(cè)Ⅱ分支ax首尾之間短路、噴油。高啟變高壓側(cè)A相繞組瞬間對(duì)地閃絡(luò)，引發(fā)A相繞組接地，是造成此次事故的直接原因。
2. 609B-1開(kāi)關(guān)合閘時(shí)，因7號(hào)、9號(hào)機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)，各段負(fù)荷很小，在合609B-1開(kāi)關(guān)給空電纜充電過(guò)程中，對(duì)地電容增大，與該系統(tǒng)電感負(fù)荷形成諧振，系統(tǒng)參數(shù)匹配，發(fā)生過(guò)電壓，是造成此次事故的直接原因。
3. 高啟變歷史上曾經(jīng)發(fā)生噴油、絕緣油色譜分析異常，已存在絕緣隱患，未引起足夠的重視。暴露出對(duì)色譜數(shù)據(jù)的分析技術(shù)水平低，在絕緣監(jiān)督的管理方面存在漏洞，對(duì)設(shè)備發(fā)生的異常沒(méi)有引起足夠的重視，對(duì)異常設(shè)備未進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查和采取針對(duì)性的措施，是造成高啟變損壞的間接原因。
【防范措施】
1. 拆卸全部鐵芯片，處理、更換損壞硅鋼片、鋼拉帶。更換全部高低壓線圈繞組及絕緣支撐、固定件。
2. 更換變壓器并加強(qiáng)其內(nèi)部抗出口短路能力，協(xié)同省電科院做好各種運(yùn)行方式下的電容、電抗參數(shù)計(jì)算分析，在6kV各段加裝消諧電阻器。
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