【簡述】2004年04月05日，某電廠8號主變壓器檢修后充電時保護動作掉閘，檢查發(fā)現(xiàn)主變內(nèi)部故障，造成檢修延期，未能按調(diào)度規(guī)定的時間并網(wǎng)。
【事故經(jīng)過】2004年03月26日，8號主變申請停電檢修。04月05日，檢修、試驗完畢，恢復(fù)備用。04月05日17時20分，8號主變準(zhǔn)備投運，用安228開關(guān)對主變進行充電時，安228開關(guān)跳閘，出“8號聯(lián)變保護動作”“主變輕、重瓦斯”、“差動保護動作”信號。就地檢查8號主變本體大蓋底座螺栓有放電痕跡，主變吊罩后發(fā)現(xiàn)8號主變A相高壓線圈下部（靠中性點側(cè)）5個餅有絕緣損傷、變形；故障點在A相最下餅與靜電板之間，在變壓器上面對高壓側(cè)套管順時針旋轉(zhuǎn)9個條的位置，燒斷一股線；A、B相內(nèi)低壓線圈上端均向上軸向偏移約30mm；在A相線圈周圍有絕緣紙屑；護屏壓緊螺栓有一條螺絲振掉。經(jīng)廠家在現(xiàn)場進行更換處理。05月03日19時03分，8號機組并網(wǎng)運行。
【事故原因】
1. 故障點電位低，局放試驗不易發(fā)現(xiàn)，沖擊合閘時，激磁涌流大，磁通變化率很高，產(chǎn)生的較強的高次諧波在三相五柱式變壓器內(nèi)容易形成很高的雜電壓，導(dǎo)致匝間短路，是造成此次事故的直接原因。
2. 該主變壓器自投運后從未進行過吊罩，而且注油方式不規(guī)范（長期未采用真空注油），對變壓器有不利影響。有可能造成局部絕緣受潮，是造成此次事故的間接原因。
3. 高壓A相中性點有缺陷，是造成此次事故的間接原因。
【防范措施】
1．加強技術(shù)監(jiān)控和技術(shù)管理，對所有廠內(nèi)變壓器的運行狀況，油質(zhì)分析進行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2. 對濾油設(shè)備、真空注油設(shè)備上放油管道進行檢查維護。
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