［事故經過］

1月4日17時30分左右，波羅電站2號支硐炮工正在裝藥，當裝最后一個炮孔時，突然停電。電工徐某某去檢修，是空氣開關有問題（徐某某在吃晚飯之前已合幾次空氣開關，都未合上，但又修不好），徐便叫民工負責人鄭某某去電電工班長上山來維修。大約19時20分，江某、白某等7人吃完晚飯后，見電工還沒有來，裝載機主機手江某說：“電工可能不上來了，我們還是開車下去看一下”。陳某問白某某“白哥，坐得下嗎？”白回答說：“沒問題，再來十幾個人都可以，可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟著上了車。江某駕駛裝載機，徐某某抱著余某某坐在駕駛室江某旁邊；副駕駛白某某和周某站在裝載機上靠司機的右邊抓住車門扶手；陳某、鄧某某則站在左邊，用手抓住車門扶手。裝載機從2號支硐往梅子壩的茶溪橋方向行駛，離開2號支硐約630m處時，碰見鄭某某用摩托車載著電工袁某某來檢修空氣開關，鄭某某叫裝載機開回2號支硐上班。摩托車剛走，江某將車往后倒，由于夜間倒車，又無人指揮，倒退20多米時，裝機退出有效路面，壓垮公路右邊緣干砌石堡坎，傾復翻下220深處的山底。當鄭某某和電工袁某某到2號支硐檢查了空氣開關，正合閘送電時，聽到“轟隆”巨響聲，并有火光，鄭某某懷疑裝載機出事了，鄭某某立即趕到現場招呼民工救人，并報告電站指揮部及項目訊息工期常務副經理任某某，任立即組織全體干部職工及車輛上山搶救。雖經各方全力搶救，但江某、白某、余某三人已經死亡。另三名傷員立即送到了醫(yī)院救治。

［事故原因］

1、直接原因：違反裝載機嚴禁搭人的規(guī)定，由于搭乘多人影響機手的視線和操作。

2、間接原因：

（1）夜間倒車無人指揮。

（2）安全管理薄弱，對職工安全教育不力，制度不完善，領導對安全生產工作重視不夠。

（3）職工安全意識差，嚴重缺乏自我保護意識。

3、主要原因：嚴重違章操作、違章搭乘。

［預防措施］

1、由項目部組織班（組）長以上管理人員學習，查找事故原因，總結教訓，查找隱患，加強安全管理，反違章，防止同類事故發(fā)生。

2、上山公路沿途增加防范措施（警示牌、路沿石），2號支硐至3號支硐間增設路燈。

3、項目各工作面設置安全須知及操作規(guī)程，對所有機械設備、工地安全進行一交全面檢查，對檢查隱患，限期整改。并分期分批對項目全體職工進行一次安全知識輪訓。
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