湛江電廠“6．4”全廠停電及#2機燒軸瓦事故通報
【事故經(jīng)過】
??? 6月4日8時，湛江電廠兩臺300MW機紐并網(wǎng)運行，#1機負荷150MW，#2機組負荷250MW。??#1機組因軸承振動不正常，6KV廠用電工作段仍由啟動／備用變壓器供電。
??? 9時17分#2機突然跳閘，發(fā)出抗燃油(EH)油壓低、EH油泵C泵跳閘、發(fā)電機失磁、汽輪機和發(fā)電機跳閘等訊號。汽輪機值班員立即搶合主機、小汽機直流事故油泵和發(fā)電機密封直流油泵，均啟動正常。電氣值班員發(fā)觀#2發(fā)一變組2202開關(guān)跳閘，#2廠高交622a開關(guān)跳閘，?622b開關(guān)紅綠燈不亮，6KVⅡa、6kvⅡb兩段自投不成功。
??? 9時l8分搶合062a開關(guān)成功，汽機司機投入交流潤滑油泵，停下直流潤滑油泵。??電氣值班員到現(xiàn)場檢查，負荷開關(guān)已分閘，但沒有檢查發(fā)現(xiàn)622b開關(guān)在合閘位置。然后搶合上062b開關(guān)時，向#2發(fā)電機送電，引起啟動／備用變壓器差動保護誤動作使2208、620a、620b三側(cè)開關(guān)跳，#1機組失去廠用電跳閘，全廠停電。#2機交流潤滑油泵失壓，直流潤滑油泵沒有及時投入而使部分軸瓦斷油。值班員
??? 先后切開061a、061b、062a、062b、060a、060b開關(guān)，于9時21分合2208開關(guān)成功。9時24分合620a開關(guān)成功，恢復(fù)Ⅱa段廠用電，但合620b開關(guān)不成功。經(jīng)檢查處理，9時50分合620b開關(guān)，10時17分就地操作合062b開關(guān)成功，至此廠用電全部恢復(fù)正常。?
????1l時45分#2機掛閘，轉(zhuǎn)速迅速升至120轉(zhuǎn)／分，即遠方打閘無效，就地打閘停機。
????11時48分汽機再次掛閘，轉(zhuǎn)速自動升至800轉(zhuǎn)／分，軸向位移1．9mm，遠方打閘不成功，就地打閘停機。
????12時10分第三次掛閘，軸向位移從0．7mm升至1．7mm，軸向位移保護動作停機。
????事故后檢查發(fā)現(xiàn)#2機組軸承損壞，其中#1、2、5、6下瓦和推力瓦損壞嚴(yán)重，需要更換。
【事故原因】
??? 9時17分#2機突然跳閘，發(fā)出抗燃油(EH)油壓低、EH油泵C泵跳閘、發(fā)電機失磁、汽輪機和發(fā)電機跳閘等訊號。汽輪機值班員立即搶合主機、小汽機直流事故油泵和發(fā)電機密封直流油泵，均啟動正常。電氣值班員發(fā)觀#2發(fā)一變組2202開關(guān)跳閘，#2廠高交622a開關(guān)跳閘，?622b開關(guān)紅綠燈不亮，6KVⅡa、6kvⅡb兩段自投不成功。
??? 9時l8分搶合062a開關(guān)成功，汽機司機投入交流潤滑油泵，停下直流潤滑油泵。??電氣值班員到現(xiàn)場檢查，負荷開關(guān)已分閘，但沒有檢查發(fā)現(xiàn)622b開關(guān)在合閘位置。然后搶合上062b開關(guān)時，向#2發(fā)電機送電，引起啟動／備用變壓器差動保護誤動作使2208、620a、620b三側(cè)開關(guān)跳，#1機組失去廠用電跳閘，全廠停電。#2機交流潤滑油泵失壓，直流潤滑油泵沒有及時投入而使部分軸瓦斷油。值班員
??? 先后切開061a、061b、062a、062b、060a、060b開關(guān)，于9時21分合2208開關(guān)成功。9時24分合620a開關(guān)成功，恢復(fù)Ⅱa段廠用電，但合620b開關(guān)不成功。經(jīng)檢查處理，9時50分合620b開關(guān)，10時17分就地操作合062b開關(guān)成功，至此廠用電全部恢復(fù)正常。?
????1l時45分#2機掛閘，轉(zhuǎn)速迅速升至120轉(zhuǎn)／分，即遠方打閘無效，就地打閘停機。
????11時48分汽機再次掛閘，轉(zhuǎn)速自動升至800轉(zhuǎn)／分，軸向位移1．9mm，遠方打閘不成功，就地打閘停機。
????12時10分第三次掛閘，軸向位移從0．7mm升至1．7mm，軸向位移保護動作停機。
????事故后檢查發(fā)現(xiàn)#2機組軸承損壞，其中#1、2、5、6下瓦和推力瓦損壞嚴(yán)重，需要更換。
【事故原因】
經(jīng)檢查分析計算機打印資料和事故后做試驗證明，事故直接原因是C抗燃油泵跳閘，因蓄能器漏氫退出運行，造成抗燃油壓迅速降低，該保護動作跳機。
????事故擴大為全廠停電的原因：#2機6kV廠用電B段622b開關(guān)跳閘線圈燒壞，紅綠燈不亮，值班人員沒有到現(xiàn)場檢查，沒有發(fā)現(xiàn)該開關(guān)未跳開，當(dāng)搶合062b開關(guān)時，啟／備變壓器差動保護誤動跳三側(cè)開關(guān)，全廠失去廠用電。當(dāng)時，#l機廠用電由啟／備變壓器供電，#1機組被迫停機。啟／備變壓器高低側(cè)CT特性不匹配，已發(fā)生差動保護誤動多次，未及時采取有效措施消除，亦是擴大為全廠停電事故重要原因。
????#2汽輪發(fā)電機組燒瓦原因：計算機打印資料表明，9時18分40秒直流事故油泵停，而此后因搶合062b開關(guān)造成全廠停電，交流油泵停運，潤滑油中斷燒瓦。全廠停電交流油泵停運后除了沒有及時搶合直流潤滑油泵外，直流油泵為什么不能聯(lián)動和兩次搶合不成功，有待繼續(xù)檢查聯(lián)動裝置和二次回路。
????事故擴大為全廠停電的原因：#2機6kV廠用電B段622b開關(guān)跳閘線圈燒壞，紅綠燈不亮，值班人員沒有到現(xiàn)場檢查，沒有發(fā)現(xiàn)該開關(guān)未跳開，當(dāng)搶合062b開關(guān)時，啟／備變壓器差動保護誤動跳三側(cè)開關(guān)，全廠失去廠用電。當(dāng)時，#l機廠用電由啟／備變壓器供電，#1機組被迫停機。啟／備變壓器高低側(cè)CT特性不匹配，已發(fā)生差動保護誤動多次，未及時采取有效措施消除，亦是擴大為全廠停電事故重要原因。
????#2汽輪發(fā)電機組燒瓦原因：計算機打印資料表明，9時18分40秒直流事故油泵停，而此后因搶合062b開關(guān)造成全廠停電，交流油泵停運，潤滑油中斷燒瓦。全廠停電交流油泵停運后除了沒有及時搶合直流潤滑油泵外，直流油泵為什么不能聯(lián)動和兩次搶合不成功，有待繼續(xù)檢查聯(lián)動裝置和二次回路。
【暴露的問題】
??? 1．運行人員素質(zhì)低，判斷事故和處理事故能力不強。該廠曾發(fā)生過開關(guān)非全相運行，汽輪機葉片斷落，振動異常沒有立即停機，兩次非同期并列#1發(fā)電機、#1爐空氣預(yù)熱器燒損等事故，仍至這次全廠停電、損壞設(shè)備重大事故，都出現(xiàn)運行人員誤判斷、誤處理，反映運行人員處理事故能力不強。
????2．安全管理不善。發(fā)生多起事故未能及時組織深入調(diào)查分析，按“三不放過”原則嚴(yán)肅處理，認真吸取教訓(xùn)。運行規(guī)程未明確規(guī)定，開關(guān)紅綠燈不亮?xí)r如何檢查處理。運行人員往往不是按規(guī)程而是由值長或廠領(lǐng)導(dǎo)命令進行重大操作或處理事故。廠領(lǐng)導(dǎo)直接干預(yù)運行人員處理事故是錯誤的。全廠停電后，#2機組#6瓦溫度曾達101度，軸向位移1．9mm，運方打閘失靈，汽機掛閘后轉(zhuǎn)速升高達800轉(zhuǎn)／分，這些現(xiàn)象說明機組處于不正常狀態(tài)，廠領(lǐng)導(dǎo)仍決定沖轉(zhuǎn)，是拼設(shè)備的體現(xiàn)。
??? 3．設(shè)備管理不善，未能及時消除缺陷?？谷加托钅芷?、啟／備變壓器差動保護誤動、廠用電和事故油泵自投裝置等存在的問題，未及時處理，致使一般事故擴大為全廠停電和損壞主設(shè)備重大事故。計算機缺陷不及時消除，不能把9時19分40秒以后的數(shù)據(jù)資料打印下來，加深了分析事故難度。據(jù)反映，工作人員可擅自將重要保護退出運行，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，限期恢復(fù)。
????4．個別值班人員不如實反映停過#2機直流潤滑油泵和全廠停電時，不能迅速投入直流潤滑油泵等情況，背離了做老實人，辦老實事，說老實話的職業(yè)道德。
????2．安全管理不善。發(fā)生多起事故未能及時組織深入調(diào)查分析，按“三不放過”原則嚴(yán)肅處理，認真吸取教訓(xùn)。運行規(guī)程未明確規(guī)定，開關(guān)紅綠燈不亮?xí)r如何檢查處理。運行人員往往不是按規(guī)程而是由值長或廠領(lǐng)導(dǎo)命令進行重大操作或處理事故。廠領(lǐng)導(dǎo)直接干預(yù)運行人員處理事故是錯誤的。全廠停電后，#2機組#6瓦溫度曾達101度，軸向位移1．9mm，運方打閘失靈，汽機掛閘后轉(zhuǎn)速升高達800轉(zhuǎn)／分，這些現(xiàn)象說明機組處于不正常狀態(tài)，廠領(lǐng)導(dǎo)仍決定沖轉(zhuǎn)，是拼設(shè)備的體現(xiàn)。
??? 3．設(shè)備管理不善，未能及時消除缺陷?？谷加托钅芷?、啟／備變壓器差動保護誤動、廠用電和事故油泵自投裝置等存在的問題，未及時處理，致使一般事故擴大為全廠停電和損壞主設(shè)備重大事故。計算機缺陷不及時消除，不能把9時19分40秒以后的數(shù)據(jù)資料打印下來，加深了分析事故難度。據(jù)反映，工作人員可擅自將重要保護退出運行，未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，限期恢復(fù)。
????4．個別值班人員不如實反映停過#2機直流潤滑油泵和全廠停電時，不能迅速投入直流潤滑油泵等情況，背離了做老實人，辦老實事，說老實話的職業(yè)道德。
【采取的防范措施】
??? 1．加強人員培訓(xùn)，提高運行人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，加強責(zé)任心和職業(yè)道德教育，提高運行人員操作技術(shù)水平、判斷和處理事故能力。認真對待事故和障礙，按“三不放過“原則及時組織調(diào)查分析，真正吸取事故教訓(xùn)。對隱瞞事故真相的同志，給予教育和處理。
??? 2．嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。運行規(guī)程不完善的要修改補充，不完善的內(nèi)容先以書面形式頒布執(zhí)行。運行人員應(yīng)按規(guī)程操作和處理事故，廠領(lǐng)導(dǎo)不要干預(yù)運行人員操作，不得違章指揮操作，不得為避免事故拼設(shè)備。必須建立保護裝置管理制度，落實責(zé)任制，重要保護和聯(lián)鎖裝置退出運行時必須經(jīng)總工程師或廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并限期恢復(fù)。
??? 3．加強設(shè)備缺陷管理。堅持定期輪換試驗制度，設(shè)備缺陷要及時處理，暫時難于消除的缺陷要有防止發(fā)生事故具體措施，頒發(fā)到有關(guān)崗位執(zhí)行。
??? 2．嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。運行規(guī)程不完善的要修改補充，不完善的內(nèi)容先以書面形式頒布執(zhí)行。運行人員應(yīng)按規(guī)程操作和處理事故，廠領(lǐng)導(dǎo)不要干預(yù)運行人員操作，不得違章指揮操作，不得為避免事故拼設(shè)備。必須建立保護裝置管理制度，落實責(zé)任制，重要保護和聯(lián)鎖裝置退出運行時必須經(jīng)總工程師或廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并限期恢復(fù)。
??? 3．加強設(shè)備缺陷管理。堅持定期輪換試驗制度，設(shè)備缺陷要及時處理，暫時難于消除的缺陷要有防止發(fā)生事故具體措施，頒發(fā)到有關(guān)崗位執(zhí)行。