(一)事故前運(yùn)行方式
　　桐鳳5419線運(yùn)行，桐儀5420線運(yùn)行，500kV分段5012開(kāi)關(guān)運(yùn)行，1#、2#、3#主變運(yùn)行，4#主變高壓閘刀在拉開(kāi)位置，1#廠變帶10kVⅠ段運(yùn)行，10kVⅡ段由地方35kV坎頂變經(jīng)10kVⅢ段供，1#機(jī)、2#機(jī)備用狀態(tài)、3#機(jī)進(jìn)入試運(yùn)行第4天在備用狀態(tài)， 4#機(jī)在試驗(yàn)狀態(tài),4#主變有載調(diào)壓裝置就地控制盤內(nèi)接線檢查，并進(jìn)行有載調(diào)壓裝置油箱壓力高模擬試驗(yàn)。
　　(二)事故處理過(guò)程
　　2006年11月2日11時(shí)20分許，桐鳳線5051開(kāi)關(guān)三相跳閘，桐儀線5054開(kāi)關(guān)三相跳閘，500kV分段5012開(kāi)關(guān)三相跳閘;廠用電切換正常;桐鳳5419線線路有電壓，桐儀5420線線路有電壓。隨即于11:24 匯報(bào)網(wǎng)調(diào)。
　　11:27經(jīng)過(guò)對(duì)上位機(jī)報(bào)警信號(hào)的分析，以及派人赴下庫(kù)繼保樓、GIS室、開(kāi)關(guān)站檢查和通知地下廠房運(yùn)行人員對(duì)地下GIS室、1#主變保護(hù)、2#變保護(hù)、3主變保護(hù)檢查。
　　11:50下庫(kù)繼保樓運(yùn)行人員匯報(bào)：桐鳳5419線的相關(guān)一次設(shè)備檢查正常，桐鳳線5051開(kāi)關(guān)確已跳開(kāi)，桐鳳5419線分相電流差動(dòng)保護(hù)裝置運(yùn)行正常，高頻距離保護(hù)裝置運(yùn)行正常，重合閘和開(kāi)關(guān)失靈保護(hù)裝置運(yùn)行正常;桐儀5420線分相電流差動(dòng)保護(hù)裝置運(yùn)行正常，高頻距離保護(hù)裝置運(yùn)行正常，重合閘和開(kāi)關(guān)失靈保護(hù)裝置運(yùn)行正常;500kV分段5012開(kāi)關(guān)失靈保護(hù)裝置運(yùn)行正常;500kVⅠ、Ⅱ段母線差動(dòng)保護(hù)裝置運(yùn)行正常;下庫(kù)GIS室和出線場(chǎng)一次設(shè)備檢查正常，二次設(shè)備正常。
　　11:52地下廠房運(yùn)行運(yùn)行人員匯報(bào)：地下GIS室一次設(shè)備檢查正常，二次設(shè)備正常;1#主變、2#主變、3#主變保護(hù)裝置運(yùn)行正常。1#機(jī)、2#機(jī)、3#機(jī)保護(hù)裝置運(yùn)行正常;1#主變、2#主變、3#主變運(yùn)行正常。
　　12:05向網(wǎng)調(diào)匯報(bào)是4#主變做有載調(diào)壓裝置壓力高模擬試驗(yàn)時(shí)將交流電源回路串入到全廠直流控制電源引起的，并匯報(bào)500kV系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。
　　12:17根據(jù)網(wǎng)調(diào)令相繼完成：桐鳳線5051開(kāi)關(guān)從熱備用改運(yùn)行(充Ⅰ母、1#主變、2#主變);桐儀線5054開(kāi)關(guān)從熱備用改運(yùn)行(充Ⅱ母、3#主變);500kV分段5012開(kāi)關(guān)從熱備用改運(yùn)行(合環(huán));
　　12:34通知下庫(kù)繼保樓運(yùn)行人員和地下廠房運(yùn)行人員全面檢查設(shè)備并復(fù)歸信號(hào)。
　　13:39恢復(fù)1#廠變帶10kVⅠ段運(yùn)行，10kVⅡ段由地方35 kV坎頂變經(jīng)10kVⅢ段供。
　　(三)事故原因
　　經(jīng)檢查，監(jiān)控系統(tǒng)在跳閘前后出現(xiàn)大量信號(hào)，經(jīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)：跳閘時(shí)，主變供貨商德國(guó)西門子調(diào)試人員正在四號(hào)主變有載調(diào)壓裝置的盤內(nèi)接線檢查及有載調(diào)壓裝置壓力高模擬試驗(yàn)。根據(jù)西門子主變有載調(diào)壓裝置設(shè)計(jì)：有載調(diào)壓裝置油箱壓力高繼電器(B10)的動(dòng)作接點(diǎn)一端與調(diào)壓裝置本身控制盤內(nèi)交流控制電源相連。設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)時(shí)將該接點(diǎn)用于監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警，而監(jiān)控系統(tǒng)采用直流220V控制電源。由于4#主變的西門子調(diào)試人員對(duì)回路了解不夠，做有載調(diào)壓裝置壓力高模擬試驗(yàn)時(shí)，將B10繼電器接點(diǎn)與交流控制電源相連的一端重新接入，導(dǎo)致交流電源串入到全廠直流控制電源，造成二次系統(tǒng)工作混亂，監(jiān)控系統(tǒng)的輸入輸出模塊(ID插件板)燒壞(4#機(jī)6塊、2#機(jī)1塊)，監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)大量操作命令和各種信號(hào)，造成了桐鳳5419線5051開(kāi)關(guān)跳閘、桐儀5420線5054開(kāi)關(guān)跳閘、500kV分段5012開(kāi)關(guān)跳閘、1#機(jī)發(fā)電狀態(tài)的換相閘刀合上。
　　暴露問(wèn)題：1.沒(méi)有真正從以往的事故中吸取教訓(xùn)。5月22日就曾發(fā)生過(guò)VA TECH試驗(yàn)人員誤將220交流電源引入直流回路中，導(dǎo)致直流系統(tǒng)電壓抬高、波動(dòng)引起保護(hù)誤動(dòng)。9月29日，再次發(fā)生了調(diào)試人員誤接線引起500KV開(kāi)關(guān)跳閘，11月2日類似事故的又再次發(fā)生，反映了現(xiàn)場(chǎng)仍未認(rèn)真地從以往的事故中吸取教訓(xùn)，有關(guān)人員安全意識(shí)仍未能得到加強(qiáng)，施工現(xiàn)場(chǎng)也存在部分人員在抓工程進(jìn)度的時(shí)候忽視了安全的現(xiàn)象。2.在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)試工作方面，安全管理上存在薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)外商調(diào)試人員的安全教育不夠，外商在其提供設(shè)備上進(jìn)行內(nèi)部調(diào)試時(shí)，對(duì)可能的危險(xiǎn)點(diǎn)及其后果認(rèn)識(shí)不足，并在不了解電廠設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的情況下，未通知我方管理人員、也未與運(yùn)行人員聯(lián)系，擅自開(kāi)展工作，導(dǎo)致了此次事件的發(fā)生。
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