【簡(jiǎn)述】2003年03月24日，某熱電廠7號(hào)機(jī)組大修，轉(zhuǎn)子送原廠處理末三級(jí)葉片，因轉(zhuǎn)子到原廠后，電廠在合同執(zhí)行方面監(jiān)督不力，原定2003年05月24日返回電廠的轉(zhuǎn)子，于2003年07月19日才返回。
【事故經(jīng)過(guò)】7號(hào)汽輪機(jī)組是我國(guó)哈爾濱汽輪機(jī)廠制造的機(jī)組。型號(hào)51－50－1；額定容量50MW；主蒸汽參數(shù)；汽壓9MPa溫度500℃；額定轉(zhuǎn)數(shù)3000轉(zhuǎn)／分；最大進(jìn)氣量：231.5噸／時(shí)，最大排汽量143.5噸／時(shí)；排汽壓力0.054MPa。1965年出廠，1967年03月01日投運(yùn)發(fā)電。
7號(hào)機(jī)組運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，末三級(jí)葉片汽蝕嚴(yán)重，還有部分葉片已斷裂，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工況，為了保證機(jī)組今后長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟(jì)可靠運(yùn)行，企業(yè)與哈爾濱汽輪機(jī)廠在2001年簽訂更換7號(hào)機(jī)組末三級(jí)葉片的合同。7號(hào)機(jī)原定大修開(kāi)工后，轉(zhuǎn)子經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，按合同要求將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子送至哈爾濱汽輪機(jī)廠，按照合同規(guī)定時(shí)間哈爾濱汽輪機(jī)廠應(yīng)在60天內(nèi)完成葉片的更換工作。
2003年03月15日7號(hào)機(jī)組開(kāi)始大修，由于已有合同，故將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子末三級(jí)葉片更換工作外委哈爾濱汽輪機(jī)廠，該機(jī)轉(zhuǎn)子自2003年03月24日運(yùn)出，按合同要求應(yīng)于2003年05月24日返回，但實(shí)際轉(zhuǎn)子于2003年07月19日才返回。
【事故原因】由于哈爾濱汽輪機(jī)廠突然接到其他任務(wù)，故對(duì)7號(hào)機(jī)更換葉片工作進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，另外當(dāng)時(shí)國(guó)家正處于非典高潮期，人員外出比較困難，對(duì)廠家的催促工作不及時(shí)，是造成此次事故的直接原因。
【防范措施】
1. 加強(qiáng)合同的管理工作，嚴(yán)格合同的執(zhí)行力度。
2. 加強(qiáng)外委工程的管理工作，必要時(shí)派專(zhuān)人監(jiān)督質(zhì)量及工期。
3. 合理的安排設(shè)備檢修的工期，當(dāng)工期需要調(diào)整時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)。
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