哈拉溝礦22404工作面運輸機機尾鏈輪損壞事故

一、事故時間：2012年3月20日

二、事故地點：22404綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

3月20日14時20分，綜采一隊檢修人員處理完工作面運輸機斷鏈后，在機尾檢修過程中打機尾運輸機馬達，發(fā)現(xiàn)減速箱轉(zhuǎn)動，機尾鏈輪不轉(zhuǎn)動，立即拆開連接齒套護罩進行檢查，發(fā)現(xiàn)機尾運輸機機尾鏈輪齒轂固定壓板螺栓全部斷裂，導(dǎo)致鏈輪齒轂脫落，立即通知隊里和調(diào)度室，組織備件，同時協(xié)調(diào)廠家服務(wù)人員到現(xiàn)場處理。16時鏈輪拆卸后，檢查發(fā)現(xiàn)鏈輪注油孔變形，油路潤滑不暢，無法進行調(diào)向隨組織更換鏈輪;且天明三機連接齒套定位卡簧斷裂，需更換連接齒套，于20點40分試運行正常，共計影響生產(chǎn)5小時20分。

四、原因分析：

22404綜采工作面于2011年8月16日安裝，配套天明3×1000kW變頻三機，運輸機機尾鏈輪(美國長臂)配套蒂勒Φ48×152的鏈條，該三機累計過煤量為366萬噸。

1、由于3月20日夜班工作面斷鏈，機尾堆鏈嚴(yán)重，機尾鏈輪固定塊螺栓全部斷裂，導(dǎo)致機尾鏈輪移位，是此次事故的直接原因;

2、天明三機原使用齒套長度為540mm，單定位卡簧，容易斷裂;改進后的齒套長度為514mm，雙定位卡簧，由于鏈輪Φ48×152均為美國長臂生產(chǎn)，所以導(dǎo)致新齒套無法裝配到位，又將減速箱輸出軸拆卸后在軸端焊接20mm厚的鋼板進行加長，是導(dǎo)致此次事故處理時間較長的重要原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采一隊加強對設(shè)備的檢查、檢修，在處理故障時要對所有可能損壞的部件進行檢查;

2、由于天明三機廠家對運輸機部件進行了重新加工，由物資供應(yīng)中心督促廠家將改進后的備件及時備到礦內(nèi)。