許疃礦“4.1”放大滑事故案例分析

2006年4月1日中班16點55分左右，許疃礦在7114風(fēng)巷材斜發(fā)生一起放大滑事故，致使一人死亡，一人重傷。

一、事故經(jīng)過

206年4月1日早班，綜采三區(qū)當(dāng)班隊長孟獻(xiàn)禮安排許承千、吳剛、季連喜、葛成健把7114工作面風(fēng)巷3車料打上來。風(fēng)巷運輸?shù)缆凡粫惩?，一直干?4時30分左右，4人才將這3車料轉(zhuǎn)運到7114材料上山上部車場。當(dāng)時車場已存有3個矸石車， 4人將3個矸石車用5分鋼絲繩鼻子將車連接起來，此時葛成健自發(fā)到下口找鉤頭，許承千去開絞車( 40KW)，葛成健在材料上山8212機(jī)聯(lián)巷口發(fā)現(xiàn)鉤頭后，當(dāng)即送點，空鉤頭被拉到上口。由于掛了3個車，而保險繩不夠長。此時季連喜就把保險繩當(dāng)主鉤頭掛在最后一個矸石車上，之后季連喜、吳剛打開上口聯(lián)動保險擋，季連喜腳踩住阻車器并用力推車，季連喜隨即打走鉤點，絞車司機(jī)在沒有接到下口的回點，就啟動絞車向下松，3個矸石車松到羅鍋道變坡點下，主鉤頭被上口阻車器刮住，使得向下松的矸石車驟停，當(dāng)即將保險繩卡子捋掉，3個矸石車迅速下滑，將在下口吊掛電纜沒有及時撤走的金強(qiáng)、魏貴亭撞傷，金強(qiáng)經(jīng)搶救無效死亡，魏貴亭被撞成重傷。

二、事故原因

1、違章超掛車(規(guī)定掛2個車)，并且把保險繩當(dāng)主鉤頭牽引掛車。

2、斜巷內(nèi)超速捕車器動作失靈，下口常閉式保險擋提前打開。

3、沒有執(zhí)行干部帶班制度，隊長孟獻(xiàn)禮安排工作后，既沒有明確施工負(fù)責(zé)人，也沒有進(jìn)行具體分工，其中3人無資格證。

4、絞車使用不當(dāng)，應(yīng)使用離羅鍋道上口1 5米處的JH——20型回絞，不能用已停止使用的距羅鍋道上口71米處、且要通過4道風(fēng)門的JD——40型絞車。

5、礦由調(diào)度所協(xié)調(diào)安排運輸、機(jī)電、通訊等單位在下口整理電纜，違反斜巷運輸“軌道行車時嚴(yán)禁從事其他活動”的管理規(guī)定。

三、防范措施

1、強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，加強(qiáng)干部帶班、跟班;凡是2人或2人以上作業(yè)地點都要明確安全負(fù)責(zé)人。

2、大力開展采區(qū)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，特別是加大采煤工作面兩巷及掘進(jìn)后路管理，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，創(chuàng)造安全生產(chǎn)條件。

3、優(yōu)化勞動組合，合理安排工作量，避免工人疲勞作業(yè)、撇鉤延點、帶情緒作業(yè)。

4、加大反“三違”力度，進(jìn)一步規(guī)范職工安全行為，堅持教育和處罰相結(jié)合，提高反“三違”的震撼力。

5、加強(qiáng)斜巷運輸管理，從設(shè)計上避免平車場，從安全設(shè)施上做到靈敏可靠，從管理上強(qiáng)化運輸斜巷專業(yè)化管理。