2009年4月13日運輸事故案例分析
　　　事故經(jīng)過
　　　2009年4月13日18：00時，采煤二區(qū)區(qū)長王玉安主持召開了夜班輔助工班前會，重點對工作面放炮管理、運輸巷溜子運送支柱等長料的安全注意事項以及“手口示意”執(zhí)行等進(jìn)行了安排和強(qiáng)調(diào)，并安排了割煤一刀的工作量。19：23分左右，夜班輔助人員到達(dá)工作地點，準(zhǔn)備放炮。當(dāng)班電工丁傳武到運輸巷及出口檢查電纜情況，走到距出口2米時，正碰上工作面刮板運輸機(jī)司機(jī)寫玉龍在解除出口往外靠面?zhèn)戎е辣拦軠?zhǔn)備往外串，防崩管后端落進(jìn)刮板輸送機(jī)里，此時工作面溜尾施工人員李江峰用語音信號發(fā)出“把溜子往前上一上”的信號，由于工作面的語音信號與運輸巷刮板運輸機(jī)的語音信號是串聯(lián)的，運輸巷溜子司機(jī)肖永敬在沒有確認(rèn)丁傳武是否離開刮板輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)道里是否有人作業(yè)，也沒有按《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行打電鈴聯(lián)系的情況下，嚴(yán)重違章作業(yè)，點動了刮板輸送機(jī)，造成后端落進(jìn)刮板輸送機(jī)里的防崩管被開動的輸送機(jī)刮板頂彎，將剛行至此地點的丁傳武頂起擠傷胸、腹部，經(jīng)中心醫(yī)院搶救，現(xiàn)已經(jīng)脫離生命危險。這是一起因多人違章作業(yè)造成的溜子運輸傷人事故，也是一起性質(zhì)嚴(yán)重的僥幸事故。
　　　事故原因和責(zé)任分析
　　　1、11001工作面運輸巷刮板運輸機(jī)司機(jī)肖永敬，嚴(yán)重違章作業(yè)，開機(jī)前不按《作業(yè)規(guī)程》要求進(jìn)行信號聯(lián)系，也沒確認(rèn)溜子道里是否有人，并且不按操作要求點動運輸機(jī)，開機(jī)前不按礦要求進(jìn)行“手口示意”安全確認(rèn)，是事故發(fā)生的直接原因，對事故的發(fā)生負(fù)直接責(zé)任。
　　　2、11001工作面刮板運輸機(jī)司機(jī)寫玉龍，工作隨意性大，圖快蠻干，違反《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，提前后串溜子道防崩管，解管操作不規(guī)范，且在溜子道施工未與運輸巷刮板運輸機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，是事故發(fā)生的主要原因，對事故的發(fā)生負(fù)主要責(zé)任。
　　　3、采煤二區(qū)輔助班班長王福龍，對員工的違章行為視而不見，看到解管不制止，管子落到溜子里不提醒，是事故發(fā)生的重要原因，對事故的發(fā)生負(fù)重要責(zé)任。
　　　4、生產(chǎn)班班長史訓(xùn)新、跟班于繼衛(wèi)，重生產(chǎn)輕安全，現(xiàn)場疏于管理，安全管理不到位，對習(xí)慣性違章行為打擊、制止不力，也是事故發(fā)生的重要原因之一，對事故的發(fā)生負(fù)重要責(zé)任。
　　　5、采煤二區(qū)區(qū)長王玉安是區(qū)隊安全生產(chǎn)第一責(zé)任者，對現(xiàn)場安全管理不到位，班前會安排工作落實不到位，是事故發(fā)生的管理原因，對事故的發(fā)生負(fù)管理不到位的責(zé)任。
　　　6、采煤二區(qū)書記湯啟光對員工的安全教育不到位，崗位工對安全確認(rèn)管理法不理解、不執(zhí)行，是事故發(fā)生的教育和管理原因，對事故的發(fā)生負(fù)管理教育不到位的責(zé)任。
　　　7、采煤二區(qū)技術(shù)員宮兆波，對規(guī)程措施的貫徹執(zhí)行落實不力，是事故發(fā)生的技術(shù)管理原因，對事故的發(fā)生負(fù)技術(shù)管理不到位的責(zé)任。
　　　8、當(dāng)班安監(jiān)員于兆緒，對現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不嚴(yán)不細(xì)，對現(xiàn)場違章作業(yè)沒有及時發(fā)現(xiàn)和制止，是事故發(fā)生的管理原因，對事故的發(fā)生負(fù)有監(jiān)督檢查不到位的責(zé)任。
　　　9、各級職能部門管理人員現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查不嚴(yán)不細(xì)，監(jiān)督檢查不到位，也是事故發(fā)生的管理原因，對事故的發(fā)生負(fù)有職能管理不到位的責(zé)任。