1987年5月17日提升運(yùn)輸事故案例分析
　　　事故經(jīng)過(guò)：
　　　1987年5月17日中班，洼里煤礦運(yùn)搬工區(qū)電機(jī)車司機(jī)姜維高、副司機(jī)劉吉林駕駛7T 8號(hào)電機(jī)車，負(fù)責(zé)礦井東翼掘進(jìn)迎頭矸石、物料的運(yùn)送任務(wù)，工作過(guò)程中由于車速過(guò)快，礦車曾經(jīng)掉了一次道，兩人抬道用了約30分鐘才抬上道。當(dāng)二人拉矸石從四采區(qū)皮帶機(jī)下山駛向井口時(shí)，劉見姜一直沒減速，曾提醒姜“慢一點(diǎn)”，并晃燈示意，19點(diǎn)20分，當(dāng)車行至東車場(chǎng)繞道口離碹嘴10m處時(shí)，由于車速過(guò)快，造成通過(guò)道岔時(shí)電機(jī)車竄叉掉道，因離碹壁太近，緊急制動(dòng)無(wú)效，電機(jī)車撞到碹嘴上，車棚被撞嚴(yán)重變形，司機(jī)姜維高頭部被擠在車棚角鐵架上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
　　事故原因：
　　　1、司機(jī)姜維高違反《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，違章高速行車，過(guò)道岔時(shí)又不減速是造成這次事故的主要原因。
　　　《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大等地段都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)的規(guī)定。
　　　2、思想麻痹，自主保安意識(shí)差；制止“三違”不堅(jiān)決，互保聯(lián)保不落實(shí)是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。
　　　司機(jī)姜維高同志，在違章高速行車的同時(shí)，忽視了本身自主保安，竟將安全帽放在駕駛棚內(nèi)不戴，造成頭部毫無(wú)保護(hù)，從而加重了事故的傷害程度；副司機(jī)劉吉林對(duì)發(fā)生在自己身邊的違章行為制止不堅(jiān)決、不果斷，沒有起到監(jiān)護(hù)作用。
　　　3、井下運(yùn)輸系統(tǒng)安全基礎(chǔ)工作薄弱，道岔、運(yùn)輸巷道達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。