南山礦新井副提JKM-2.25/6（Ⅱ）型提人絞車罐籠過(guò)放事故
（機(jī)電裝備部整理）
一、案例（1995年8月15日）
??? 南山礦新井副提JKM—2.25/6（Ⅱ）型提人絞車，交流拖動(dòng)，電機(jī)型號(hào)JR1512—12，電機(jī)功率380KW，液壓站型號(hào)B159，四副制動(dòng)器型號(hào)B123A，最大提升速度7.85M/S，提升高度490米，盤形制動(dòng)器，提升容器雙層罐籠。
1995年8月15日上午8點(diǎn)30分左右，該絞車提人運(yùn)行二水平，運(yùn)行接近二水平進(jìn)入減速點(diǎn)時(shí)，絞車沒(méi)有減速，司機(jī)李某發(fā)現(xiàn)后立即采取慢速施閘制動(dòng)，絞車?yán)^續(xù)運(yùn)行，果斷采取高壓斷電，使絞車停止運(yùn)行。
　　事故發(fā)生后，局、礦領(lǐng)導(dǎo)和動(dòng)力科領(lǐng)導(dǎo)立即組織搶救，經(jīng)詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，罐籠下部導(dǎo)向板已穿過(guò)井下楔形罐道，罐籠上部導(dǎo)向板距楔形罐道底部還有1米，楔形罐道起到安全作用，歷時(shí)8小時(shí)將人員救出，罐籠內(nèi)乘人106人，人員無(wú)一受傷。
二、原因分析：
1、搶救結(jié)束后，對(duì)絞車系統(tǒng)進(jìn)行了全面細(xì)致檢查試驗(yàn)，罐籠裝入砂袋試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，罐籠下行緊急回油滑行16.18米，罐籠下行安全制動(dòng)滑行25.43米，罐籠上行緊急回油滑行25.4米，罐籠上行安全制動(dòng)滑行55.48米。經(jīng)繼續(xù)檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，有二副制動(dòng)器空動(dòng)時(shí)間達(dá)16秒，不符合《煤礦安全規(guī)程》不超過(guò)0.3秒的要求。這就構(gòu)成了可能發(fā)生此次事故的一大隱患。液壓站安全閥出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，絞車處于自由狀態(tài)，受重力的影響出現(xiàn)下滑，并且速度越來(lái)越快，致使閘頭液壓油無(wú)法按原設(shè)計(jì)快速回到油箱，實(shí)施安全制動(dòng)，司機(jī)李某發(fā)現(xiàn)后立即采取慢速施閘制動(dòng)，最后果斷采取高壓斷電，使絞車停止運(yùn)行。
2、此次罐籠內(nèi)乘人106人。該絞車規(guī)定提升人員每層不能超過(guò)28人，雙層計(jì)不能超過(guò)56人。此次超載50人。
　3、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定提升裝置嚴(yán)禁超載和超載重差運(yùn)行。此次事故為嚴(yán)重超載運(yùn)行
　4、保衛(wèi)科檢身人員責(zé)任心不強(qiáng)，工作失職。
三、預(yù)防措施：
1、對(duì)所有提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢查和維護(hù)工作，保證液壓制動(dòng)系統(tǒng)的安全制動(dòng)性能；
　2、對(duì)提升機(jī)性能進(jìn)行定期檢測(cè),確保提升系統(tǒng)的安全可靠性；
3、加大對(duì)絞車司機(jī)處理應(yīng)變事故能力方面的培訓(xùn)力度，使絞車司機(jī)在開(kāi)車時(shí)保持清醒的頭腦，沉著應(yīng)對(duì)突發(fā)事件；??
4、加強(qiáng)檢身人員的安全教育工作，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)禁絞車超載運(yùn)行；
　5、對(duì)老式液壓站進(jìn)行更新改造；
6、加強(qiáng)點(diǎn)線流程檢查和隱患排查整改落實(shí)工作，消除隱患，舉一反三，杜絕事故發(fā)生。
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