? XX煤礦西一+495B3瓦斯抽放巷空壓機發(fā)火事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2011年1月23日早班16：00點左右，掘三隊帶班隊長劉德軍要求西一+495B3口皮帶輸送機司機黃泰華進入工作面協(xié)助施工錨桿。黃泰華將空壓機啟動后，就進入工作面進行支護作業(yè)。17：40分左右，錨桿施工作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)工作面風(fēng)壓無壓力，班長王木洪要求黃泰華到B3口查看空壓機，黃泰華走到距B3口20m位置時發(fā)現(xiàn)前方有煙霧并伴有刺鼻氣味，隨即跑到空壓機旁，發(fā)現(xiàn)空壓機出風(fēng)管（Ф32的高壓軟管）著火，出風(fēng)管已燃燒了一半，黃泰華就立即關(guān)掉空壓機，出風(fēng)管自然熄滅。
　　　二、事故原因：
　　　直接原因：
　　　空壓機為活塞式，屬飛濺潤滑。空壓機油量過大，飛濺潤滑過程中，潤滑油進入風(fēng)包，造成積炭，未及時對放水閥進行放水（含小部分潤滑油，閃點為215度），小部分不合格潤滑油進入出風(fēng)管，成為可燃物。空壓機安全閥不能自動泄壓，造成壓力過大，溫度升高（正常溫度為150度左右），引燃進入出風(fēng)管的潤滑油，接著引燃出風(fēng)管。
　　　間接原因：
　　　掘三隊未對空壓機的巡檢和潤滑制定詳細(xì)的技術(shù)措施，且無記錄。未對修理工進行檢修工藝的培訓(xùn)，導(dǎo)致修理工不知道空壓機的油位、油質(zhì)合格標(biāo)準(zhǔn)；且巡查不到位，不知道空壓機安全閥不能自動泄壓。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1、空壓機必須定時巡檢，制定詳細(xì)的巡檢計劃，和巡檢措施，有巡檢記錄。
　　　2、空壓機油位必須符合要求，有潤滑記錄。
　　　3、空壓機安全閥（無檢驗合格證）不能正常工作。必須定期檢測，有檢測合格證，有檢測記錄。
　　　4、必須對修理工進行專業(yè)培訓(xùn)，了解設(shè)備維護的工藝，并組織考試。
　　　5、經(jīng)常用放水閥對風(fēng)包進行放水（油），定期對風(fēng)包積碳進行清理，并做好記錄。
　　　6、氣缸內(nèi)部潤滑必須使用壓縮機油，油脂必須符合國家規(guī)定。使用前必須試驗其閃點，閃點不得低于215度。