1982年9月11日下午3點(diǎn)左右，**煤礦528工業(yè)廣場發(fā)生翻籠擠人事故，死亡1人。 一，事故經(jīng)過： 某煤礦528工業(yè)廣場翻籠進(jìn)口距推車器的起點(diǎn)位置為13m，推車器有效行程為4米，因此，每隔一列車最后都要剩下五個煤車。1982年9月11日下午3點(diǎn)鐘左右，運(yùn)輸區(qū)鉗工黃基中檢修翻籠時，翻籠中留有兩個空車，進(jìn)口方的阻車器處于打開位置。黃基中等拿來螺絲回到翻籠處，正遇機(jī)車頂來44個煤車，摘鉤后緩緩向翻籠滑行，跟車員汪志祥為了圖方便連結(jié)活鉤，在翻籠進(jìn)口處，將滑行煤車連鉤提起，準(zhǔn)備連結(jié)翻籠內(nèi)的空車，側(cè)面的工人楊兵勸阻說： “不能去，很危險?！蓖糁鞠檎f： “不怕得”。他在翻籠左邊連了一下，沒有連上；又從兩礦車碰頭間跳到右邊去連，忽然“唉喲l唉喲l”叫了兩聲，汪的頭部被卡在翻籠口，后面的礦車還在繼續(xù)向前滑動，于是左側(cè)黃基中、楊兵二人，右側(cè)胡在華、袁道平二人緊緊抓住礦車往后拉，拉也拉不住，煤車還在往前滑。黃基中急喊：“快開反車”，(指進(jìn)口推器)，魏籠司機(jī)唐光麗見此險情，心慌意亂，誤操作，反而向前推了一下，把黃基中左手中指擠斷，汪志祥腦袋被擠扁，口、鼻、耳大量出血而犧牲。 二、事故原因： 1．違章冒險蠻干，連結(jié)滑行中的煤車連環(huán)； 2．誤操作，喊打反車后退，反而打順車向前推行； 3．進(jìn)口阻車器本應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，但進(jìn)車后操作失誤，又未關(guān)閉。 三、事故教訓(xùn)： 1．要進(jìn)一步完善各工種技術(shù)操作規(guī)程，要嚴(yán)禁煤車滑動時連鉤，要嚴(yán)禁在翻籠進(jìn)口處連活鉤，嚴(yán)禁違章作業(yè)，冒險蠻干； 2．要加強(qiáng)專業(yè)工種技術(shù)培洲，提高操作技術(shù)水平，減少和消滅誤操作。特別要重視對新工人的技術(shù)安全知識教育，提高他們預(yù)防各種災(zāi)害的能力，加強(qiáng)自主保安，互助保安； 3．各種安全設(shè)施、設(shè)備不能隨意拆除，該安裝的要安裝，該維修的要維修，使其很好的發(fā)揮保護(hù)安全生產(chǎn)的作用。