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一、事故概況及經(jīng)過

1978年1月24日12時39分，昆明鐵路局在昆河線平街子至狗街子之間，76公里190米處，發(fā)生了401次旅客列車與4422次貨物列車正面沖突事故。死亡8人, 重傷13人，輕傷64人，機車報廢1臺、大破1臺，郵政行李車報廢1輛，貨車小破2輛，直接經(jīng)濟損失260000多元。

是日11時17分，該局狗街子站值班員鐘某與羊街子站值班員劉某，辦理4422次貨物列車閉塞，在區(qū)間卸軌。在調(diào)度電話中斷的情況下，狗街于站值班員問當(dāng)時在運轉(zhuǎn)室的宜良車務(wù)段業(yè)務(wù)室安全技術(shù)員吳某：“調(diào)度電話叫不出來，怎么辦?”吳回答：“向羊街子站辦通話”。鐘即向羊街予站通話，羊街子站答復(fù)一號。鐘便自填調(diào)度命令，令該次車卸后于12時20分到達(dá)羊街子站。但4422次未按規(guī)定時間運行至羊街子站。當(dāng)401次列車到達(dá)羊街子站后，12時28分向狗街子站辦理閉塞時，狗街子站值班員鐘某口頭表示要通知4422次列車退回狗街子，再開401次列車。當(dāng)時4422次列車仍停在信號機外的區(qū)間卸軌，鐘未確認(rèn)4422列車是否退回該站，就非法強行取消閉塞(拉事故按紐)，給401次列車辦理了閉塞。辦理閉塞后，鐘某出運轉(zhuǎn)室，發(fā)現(xiàn)4422次列車已開往前方站，鐘即用閉塞電話找羊街子站說4422次列車已開走，此時401次列車已于13時32分由羊街子站發(fā)車。兩列車行至76公里190米處，發(fā)生正面沖突。

二、事故原因分析

1．該局狗街子站值班員鐘某在辦理接401次列車閉塞手續(xù)的同時，曾要扳道員去站外口頭通知4422次列車退回狗街子站。4422次列車司機蔣某強調(diào)以書面命令為準(zhǔn)，口頭通知無效，卸后即往羊街子方向運行；羊街子站值班員劉某，認(rèn)為閉塞手續(xù)已辦，未進一步核實4422次列車是否退回狗街子站，于12時32分將401次列車放行開入?yún)^(qū)間。該區(qū)間彎道多，了望條件不好，當(dāng)兩列車司機發(fā)現(xiàn)對面有車開來時，均采取非常制動，但已無效。

2．調(diào)度電話中斷原因是：當(dāng)天工程四段在十里村至開遠(yuǎn)間施工砍樹，將調(diào)度線砸斷，以致調(diào)度不能正常指揮。

三、對事故責(zé)任者的處理

經(jīng)對事故的分析后，對事故主要肇事者狗街子站值班員鐘某逮捕法辦；羊街子站值班員劉某拘留審查；昆明鐵路局黨委書記沈某和副書記羅某分別給予警告處分。