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一、事故概況及經(jīng)過

1964年2月16日15時20分，長江航運管理局青山修造船廠發(fā)生汽車翻車事故，造成傷亡42人，其中16人死亡，26人受傷。

青山修造船廠為方便職工過好春節(jié)，決定派兩輛汽車開到黃陂縣接送職工，并指定劉某和張某兩司機負責開車。2月16日上午8時，劉某和張某兩人各帶一各副司機從船廠出發(fā)。廠部布置兩車當天下午13時同時到達黃陂縣會車，將兩車乘車人數(shù)調(diào)整后，再一起返廠。劉司機的車子載27人，于13時05分到達黃陂縣城，等近1小時不見張司機車子到來，當時風雷交加，車上職工催促開車，劉司機于14時開車先行返廠。張司機的車子因繞道去接本廠行政管理科科長的父母，于14時40分才到達黃陂縣城，由副司機陳某向黃陂汽車管理站辦理路簽，實際車上共有67人，假報車上只有36人，檢查站值班員杜某未嚴格檢查，即發(fā)簽放行。張司機于14時50分由黃陂縣城開車，以四檔車速行進，當時正值北風五、六級，風大雪大，氣溫降至零下5度以下，路面冰凍，車子行駛約半小時，即15時20分，在距“張志斌灣”處，張司機發(fā)現(xiàn)前方路面有條小溝，溝面凸凹不平有小土包，張司機為了躲避土包，即采取剎車措施，結果汽車后橫，隨即滑翻入淺水溝塘內(nèi)，汽車四輪朝天，將乘車的65人全部扣入車篷內(nèi)，造成集中多人的傷亡事故。汽車駕駛室鋼架車篷、四周圍墻板等上部結構嚴重損壞。

二、事故原因分析

這次船廠汽車翻車，主要原因是大風大雪天氣，路面冰凍，汽車司機張某操作不當，車速太快，同時違章嚴重超載所致。同時，黃陂縣汽車管理站值班員對工作不負責任，對車輛檢查不嚴格就簽發(fā)路簽放行，對事故的發(fā)生也有一定責任。