楊莊礦 “1.12”運輸事故案例分析

2008年元月12日11點30分，楊莊礦Ⅱ51大巷發(fā)生一起機車推碾致人死亡的運輸事故。

一、事故經(jīng)過

2008年1月12日早班，保運二區(qū)采煤機械化隊張大春、田磊、王亞非3人檢修Ⅲ51運輸上山150皮帶機。約7：00左右，張大春、田磊、王亞非3人一起到達工作地點，11：00檢修完畢。張大春與田磊到機頭收拾工具，王亞非未打招呼獨自一人先行離開。約11：20分來到Ⅱ51石門口，此時一趟乘人車在Ⅱ51石門口停車上人后，繼續(xù)向井口方向駛?cè)?，王便追趕乘人車。而就在這時，從井口方向開往Ⅱ63的一趟拉煤車在Ⅱ51石門口渡線道岔道嘴以西與乘人車最后一節(jié)車箱交錯時，電機車司機曹學(xué)斌突然發(fā)現(xiàn)前方有一人在大巷輕、重車線間追趕乘人車，由于車速過快，電機車不能立即有效制動，王已被軋入機車下，并向前推了12米，王當場死亡。

二、事故原因

1、死者王亞非嚴重違章。追趕正在行駛的乘人車。

2、電機車司機曹學(xué)斌違章操作。在兩車交錯時，沒有采取減速或其他的應(yīng)急措施。

3、保運二區(qū)聯(lián)保責任制和師徒合同落實不到位。沒有真正吸取本礦“12.29”事故的教訓(xùn)，做到集體入井，集體升井。

三、防范措施

1、切實從思想上、制度上和現(xiàn)場管理上全面排查、整治人的不安全行為，尤其對爬車、蹬鉤頭、放“飛車”等嚴重“三違”人員，必須重拳出擊，絕不手軟。

2、強化全員運輸安全意識。特別加強對電車司機、絞車司機的操作行為教育，提高專業(yè)意識和規(guī)范人的安全行為。電機車司機要嚴格按《規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定進行操作，在兩車交錯時，必須減速行駛。

3、認真落實運輸安全專項整治工作，整治簿弱環(huán)節(jié)和制約運輸安全質(zhì)量標準化的難題，提高運輸安全基礎(chǔ)工作。

4、嚴格新工人的培訓(xùn)，在試用期要加強教育和管理，認真落實師徒合同，保證新工人的安全。