萬(wàn)利一礦31302工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>
萬(wàn)利一礦31302工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2011年12月17日
二、事故地點(diǎn)：31302工作面
三、事故經(jīng)過(guò)：
萬(wàn)利一礦31302工作面配套JOY3×1000變頻三機(jī)，運(yùn)輸機(jī)鏈條為48×152;2011年12月17日，21：30四點(diǎn)班采煤機(jī)割煤至55架時(shí)，機(jī)頭崗位工聽(tīng)到機(jī)頭處異響，且運(yùn)輸機(jī)鏈有抖動(dòng)現(xiàn)象，隨即閉鎖三機(jī)，通知跟班隊(duì)長(zhǎng)，安排人員檢查，并匯報(bào)調(diào)度及值班室。22：10發(fā)現(xiàn)有一變形轉(zhuǎn)載機(jī)刮板，且轉(zhuǎn)載機(jī)鏈在機(jī)尾鏈輪處跳槽，22：40處理完畢開(kāi)機(jī)，運(yùn)輸機(jī)仍不能運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)在機(jī)頭運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)交接處底部運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈，且底部有變形刮板，18日早9：10處理完畢，試運(yùn)行正常，由于主運(yùn)檢修，12：10分開(kāi)機(jī)生產(chǎn)，共計(jì)影響14小時(shí)40分。
四、原因分析：
1、該工作面配套使用鏈條為直搬和補(bǔ)連塔補(bǔ)充的舊鏈條，自身磨損嚴(yán)重，安裝時(shí)已向管理中心申請(qǐng)更換，(后附文件)由于公司無(wú)48×152鏈條，只能調(diào)劑萬(wàn)利一礦31302工作面舊鏈條，運(yùn)輸機(jī)鏈配套時(shí)磨損嚴(yán)重是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。(后附安裝前鏈條圖片)
2、萬(wàn)利一礦31302工作面面臨末采，此工作面鏈條過(guò)煤量已200多萬(wàn)噸，加重了運(yùn)輸機(jī)鏈的磨損程度，是事故的另一主要原因。(后附現(xiàn)在鏈條圖片)
3、工作面整體來(lái)壓，片幫嚴(yán)重，溜子煤量增加，工作面地質(zhì)特殊，煤壁中間有一層500mm-700mm厚的夾矸，也增加了工作面負(fù)荷沖擊，是事故的另一原因。
五、預(yù)防措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行綜采隊(duì)生產(chǎn)保障制度，控制采煤機(jī)割煤速度和運(yùn)輸機(jī)煤量，做到均衡生產(chǎn);
2、加強(qiáng)機(jī)電管理，減小運(yùn)輸機(jī)鏈條、連接環(huán)檢修周期，逐步更換磨損嚴(yán)重鏈條;
3、嚴(yán)禁機(jī)頭、機(jī)尾司機(jī)脫崗，做到手不離閉鎖;
4、制定過(guò)構(gòu)造時(shí)專(zhuān)門(mén)機(jī)電措施，減少矸石對(duì)設(shè)備沖擊。
萬(wàn)利一礦31302工作面運(yùn)輸機(jī)斷鏈事故
一、事故時(shí)間：2011年12月17日
二、事故地點(diǎn)：31302工作面
三、事故經(jīng)過(guò)：
萬(wàn)利一礦31302工作面配套JOY3×1000變頻三機(jī)，運(yùn)輸機(jī)鏈條為48×152;2011年12月17日，21：30四點(diǎn)班采煤機(jī)割煤至55架時(shí)，機(jī)頭崗位工聽(tīng)到機(jī)頭處異響，且運(yùn)輸機(jī)鏈有抖動(dòng)現(xiàn)象，隨即閉鎖三機(jī)，通知跟班隊(duì)長(zhǎng)，安排人員檢查，并匯報(bào)調(diào)度及值班室。22：10發(fā)現(xiàn)有一變形轉(zhuǎn)載機(jī)刮板，且轉(zhuǎn)載機(jī)鏈在機(jī)尾鏈輪處跳槽，22：40處理完畢開(kāi)機(jī)，運(yùn)輸機(jī)仍不能運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)在機(jī)頭運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)交接處底部運(yùn)輸機(jī)斷雙鏈，且底部有變形刮板，18日早9：10處理完畢，試運(yùn)行正常，由于主運(yùn)檢修，12：10分開(kāi)機(jī)生產(chǎn)，共計(jì)影響14小時(shí)40分。
四、原因分析：
1、該工作面配套使用鏈條為直搬和補(bǔ)連塔補(bǔ)充的舊鏈條，自身磨損嚴(yán)重，安裝時(shí)已向管理中心申請(qǐng)更換，(后附文件)由于公司無(wú)48×152鏈條，只能調(diào)劑萬(wàn)利一礦31302工作面舊鏈條，運(yùn)輸機(jī)鏈配套時(shí)磨損嚴(yán)重是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。(后附安裝前鏈條圖片)
2、萬(wàn)利一礦31302工作面面臨末采，此工作面鏈條過(guò)煤量已200多萬(wàn)噸，加重了運(yùn)輸機(jī)鏈的磨損程度，是事故的另一主要原因。(后附現(xiàn)在鏈條圖片)
3、工作面整體來(lái)壓，片幫嚴(yán)重，溜子煤量增加，工作面地質(zhì)特殊，煤壁中間有一層500mm-700mm厚的夾矸，也增加了工作面負(fù)荷沖擊，是事故的另一原因。
五、預(yù)防措施：
1、嚴(yán)格執(zhí)行綜采隊(duì)生產(chǎn)保障制度，控制采煤機(jī)割煤速度和運(yùn)輸機(jī)煤量，做到均衡生產(chǎn);
2、加強(qiáng)機(jī)電管理，減小運(yùn)輸機(jī)鏈條、連接環(huán)檢修周期，逐步更換磨損嚴(yán)重鏈條;
3、嚴(yán)禁機(jī)頭、機(jī)尾司機(jī)脫崗，做到手不離閉鎖;
4、制定過(guò)構(gòu)造時(shí)專(zhuān)門(mén)機(jī)電措施，減少矸石對(duì)設(shè)備沖擊。