大柳塔礦12上311工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪聯(lián)軸器損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年9月20日5：00分

二、事故地點(diǎn)：12 上311工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

9月20日大柳塔礦綜采二隊(duì)零點(diǎn)班接班后正常生產(chǎn)。凌晨5:00，跟班隊(duì)干聽(tīng)到運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾鏈輪處異響，隨即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)尾鏈輪聯(lián)軸器齒磨損嚴(yán)重，需要更換。凌晨5：50，機(jī)電副隊(duì)長(zhǎng)下井組織拆卸、更換，于14：00更換完畢，共計(jì)影響9小時(shí)。

四、原因分析：

1、綜采二隊(duì)對(duì)預(yù)防性檢修工作不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)齒套磨損隱患，是造成運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾聯(lián)軸器齒套損壞主要原因。

2、該鏈輪過(guò)煤量90萬(wàn)噸，未提前更換聯(lián)軸器，是此事故的另一原因。

3、到伊旗維修二廠(chǎng)拆件，路程遠(yuǎn)，是本次事故時(shí)間較長(zhǎng)的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)設(shè)備日常點(diǎn)檢和預(yù)防性檢修工作，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)隱患，及時(shí)處理;

2、加強(qiáng)三機(jī)日常檢修力度，每天安排檢查轉(zhuǎn)載機(jī)、運(yùn)輸機(jī)壓鏈板、鏈輪、聯(lián)軸器、刮板及緊固刮板螺栓，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理;

3、機(jī)電管理人員要對(duì)易損件的過(guò)煤量、使用時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提前更換，杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。