補(bǔ)連塔礦12404工作面運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器輸入軸漏油事故

一、事故時(shí)間：2010年8月12日早班

二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔煤礦12404綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

8月12日早班接班后正常生產(chǎn)，11:10分，煤機(jī)從機(jī)頭向機(jī)尾方向割煤，吃完機(jī)尾三角煤后跟班副隊(duì)長發(fā)現(xiàn)機(jī)尾減速器輸入端漏油嚴(yán)重，隨即停機(jī)開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)減速器輸入端漏油，接到通知后相關(guān)部門立即匯報(bào)設(shè)備管理中心，組織協(xié)調(diào)機(jī)尾驅(qū)動部，與此同時(shí)聯(lián)系維修中心到現(xiàn)場指導(dǎo)，經(jīng)維修中心鑒定后建議立即更換，礦立即匯報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行緊急預(yù)防性檢修，8月12日中班22:50分處理完畢，共計(jì)用時(shí)6小時(shí)50分。

四、原因分析：

1、綜采二隊(duì)未執(zhí)行好精細(xì)化檢修，日常檢修不到位，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器漏油，是造成此次事故的主要原因。

2、此套三機(jī)為JOY3×855kW(更換1000kW電機(jī))項(xiàng)修累計(jì)1985萬噸，于2010年10月到礦使用，過煤量達(dá)到530萬噸，一直未做預(yù)防性更換是造成此次事故的另一原因。

五、預(yù)防措施：

1、要求綜采二隊(duì)加強(qiáng)精細(xì)化管理，做好日檢、周檢、月檢工作。

2、檢修工一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)自己所包設(shè)備存在問題時(shí)要做到事不過夜，將事故消除在萌芽狀態(tài)。