哈拉溝礦主井膠帶機張緊小車拉壞事故

一、事故時間：2011年2月2日10點20分

二、事故地點：主井膠帶機驅(qū)動機房

三、事故經(jīng)過：

2011年2月2日早八點班10點15分主斜井崗位工發(fā)現(xiàn)皮帶煤量過大，膠帶機單機功率已超600KW，于是向礦調(diào)度匯報，調(diào)度員接到匯報后通知綜采面控制煤量。10點20分，上倉崗位工發(fā)現(xiàn)上倉膠帶機單機功率達到500KW，立即聯(lián)系主斜井崗位工查看功率，主斜井功率已上升到750KW以上，立即采取緊急閉鎖主井膠帶機措施，并向礦調(diào)度匯報緊急閉鎖膠帶機原因。礦調(diào)度聽到匯報后指示開機，主斜井崗位工接到指示后開機，第一次開機顯示主驅(qū)2#CST油溫過高(達到62度)未開啟，向礦調(diào)度匯報，礦調(diào)度員聽到匯報后指示開機，崗位工待油溫降下后再次開機，第二次開機仍然顯示主驅(qū)2#CST油溫過高(上到60度)未開啟，崗位工再次向調(diào)度匯報，調(diào)度員指示起機，崗位工接到指示后待油溫降下后進行第三次開機，在第三次開機過程中突然聽到響聲，主斜井崗位工緊急閉鎖膠帶機，出去查看發(fā)現(xiàn)張緊鋼絲繩被拉斷，張緊絞車被拉變形。隨即匯報調(diào)度，礦上組織人員進行處理，于2月3日1時30分處理完畢，累計影響生產(chǎn)15小時。

四、原因分析：

1、根據(jù)現(xiàn)場張緊小車損壞情況分析，主井膠帶機煤量大、重載頻繁啟車時帶面張力差較大致使張緊小車右側(cè)梁拉伸斷裂后，小車掉道鋼絲繩斷裂、小車前移后受到保險鏈條固定再次沖擊導致小車橫梁彎曲變形是事故的直接原因。(該鋼絲繩于2010年7月12日更換，直徑為18.5毫米)

2、哈拉溝礦調(diào)度未合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個面生產(chǎn)，致使主井膠帶機煤量過大，功率急劇上升，并且礦調(diào)度員未及時觀察主井膠帶機煤量和功率情況，頻繁要求皮帶重載開機是造成事故的主要原因。

3、哈拉溝礦主井膠帶機于2007年4月由2800米延伸至3400米，致使張緊力增加。張緊小車是根據(jù)2006年原配套小車損壞后緊急加工后更換，結(jié)構件設計不合理，主要梁均采用槽鋼對焊，小車輪處上下開孔造成整體強度降低在受沖擊力后斷裂是事故的重要原因。

4、主井膠帶機司機采用急停停車，未嚴格按照操作規(guī)程對膠帶機進行正常停車，重載啟車時未觀查張緊小車運行情況而頻繁啟車是造成事故的次要原因。

五、防范措施：

1、哈拉溝礦要在22403順槽機頭安裝電子稱，確保調(diào)度室能及時掌握煤量大小。各順槽膠帶機要調(diào)試好集控程序，實現(xiàn)由調(diào)度室直接控制順槽皮帶的起停。

2、在張緊部小車未更換前，哈拉溝礦要監(jiān)護好張緊部的運行情況，必須派人現(xiàn)場盯防監(jiān)護運行。

3、哈拉溝礦調(diào)度要合理安排1-2煤煤倉放煤和綜采隊2個面生產(chǎn)情況，綜采隊配采面煤機速度必須保持在4M/分以下，刮板機速度調(diào)為滿速的60%(調(diào)為850轉(zhuǎn)/分)。在主井電機功率達到650KW以上且持續(xù)15秒以后，要采取必要的措施，及時停順槽皮帶，避免主井皮帶過載停車，重載啟動。