東灘煤礦主井1#提升機(jī)箕斗擠人傷亡事故案例分析
一、事故時(shí)間
1992年12月7日15:37
二、事故地點(diǎn)
主井下井口裝載點(diǎn)附近
三、事故經(jīng)過(guò)
12月7日中班,主井1#車B箕斗裝完煤在上提時(shí),箕斗扇形門在下井口附近突然打開,導(dǎo)致箕斗卡在罐道之間,提升機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)臨時(shí)安排大筒工下井處理。人員乘2#車到達(dá)位置后,大筒工(黃炳強(qiáng))站在井筒套架上用水管沖刷箕斗內(nèi)存煤,另一人(楊偉根)站在箕斗上方?jīng)_刷箕斗內(nèi)存煤,由于箕斗載荷減輕,箕斗受力狀態(tài)發(fā)生變化,扇形門突然彈起,將站在井筒套架上的黃炳強(qiáng)擠到井壁上,致使其死亡。
四、原因分析
1、職工自主保安意識(shí)差,施工過(guò)程中沒(méi)有考慮到絞車首繩處于非正常漲緊狀
態(tài),施工人員所選站立位置欠妥。
2、施工措施考慮不全面,對(duì)于箕斗被卡住后鋼絲繩處于非正常漲緊狀態(tài)的受
力情況未予考慮,這是造成事故的重要原因。
3、職工聯(lián)?;ケR庾R(shí)差、監(jiān)護(hù)不得力。
五、預(yù)防措施
1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),增強(qiáng)職工自主保安與互保聯(lián)保意識(shí)。
3、對(duì)箕斗扇形閘門進(jìn)行技術(shù)改造,增加扇形閘門可靠性,避免在提升機(jī)運(yùn)行
過(guò)程中自動(dòng)打開。