關(guān)于對(duì)運(yùn)安工區(qū)人車傷人事故處理通報(bào)

一、事故經(jīng)過(guò)

2009年5月27日早班，運(yùn)安工區(qū)人車司機(jī)王某于13時(shí)30分左右，駕駛豹獅人車(8819)拉了19人(前面9人，后面10人)從東三北翼1#橫川發(fā)車， 13時(shí)40分許回到東風(fēng)井底，在人車左前輪過(guò)人車場(chǎng)排水溝時(shí)，將一塊水溝蓋板壓翻(蓋板豎起在水溝內(nèi))，在左后輪通過(guò)時(shí)，落地后造成車輛強(qiáng)烈顛簸，導(dǎo)致坐在最后一排第1、3座位上的人受傷，同車人員及時(shí)將傷者護(hù)送上井到礦醫(yī)院治療。經(jīng)醫(yī)院診斷，趙河某盆骨恥骨輕微骨折，趙國(guó)某腰部受輕傷，二人均為準(zhǔn)備二隊(duì)工人，現(xiàn)在醫(yī)院觀察治療中。

二、事故原因

1、運(yùn)安工區(qū)施工的東風(fēng)井人車場(chǎng)水溝(水溝長(zhǎng)、寬、深分別為7000mm*450mm*450mm，水溝蓋板長(zhǎng)、寬分別為550mm*440mm)經(jīng)車輛長(zhǎng)期碾壓，蓋板搭接槽邊緣嚴(yán)重受損，在人車左前輪通過(guò)時(shí)，將一塊水溝蓋板壓翻豎起，后輪通過(guò)時(shí)，車輛強(qiáng)烈顛簸將人員顛傷是造成本次事故的直接原因。

2、運(yùn)安工區(qū)人車司機(jī)駕駛速度過(guò)快，在車前輪通過(guò)水溝時(shí)，將水溝蓋板壓翻后，致使車輛后輪通過(guò)后猛然顛簸將人員顛傷，是造成本次事故的主要原因。

3、運(yùn)安工區(qū)對(duì)東風(fēng)井人車場(chǎng)水溝蓋板檢查維護(hù)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理水溝存在的隱患，是造成本次事故的管理原因。

三、防范措施

1、運(yùn)安工區(qū)立即將此道水溝填平，并對(duì)井下所有運(yùn)輸路線進(jìn)行一次隱患大排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止同類事故再次發(fā)生。

2、運(yùn)安工區(qū)人車司機(jī)在今后駕車過(guò)程中，要小心謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁超速行駛，發(fā)現(xiàn)路況異常，及時(shí)停車進(jìn)行處理。

3、各單位乘車人員在乘坐人車過(guò)程中，嚴(yán)禁睡覺(jué)，遇到不平路段要抓好扶手，避免車輛顛簸造成人員受傷。