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某水泥廠“11.28” 煤堆坍塌傷害事故

一、事故概況

2012 年 11 月 28 日 3:50 時許,小雨天氣。XX 公司自卸車過磅入廠,約4:20 進入原煤堆場,駕駛員黃 XX 未經值班生產調度到現(xiàn)場確認指定卸車點并允許卸車的情況下,即擅自倒車進入煤棚 13#-14#柱之間至車尾距煤堆約4 米處卸煤;約 4:30 時,駕駛員黃 XX 到車尾操作車輛側卸液壓手柄開始卸煤(車輛為側卸車,卸煤時需有人到車尾操作卸車液壓操作手柄),當車廂提升至最高處時,大量原煤卸落地面,沖擊地面產生的震動引發(fā)其身后的煤堆突然坍塌,黃 XX 被瞬間下滑的煤堆沖擊,致其頭部撞到車箱尾部。
事故發(fā)生后,隨行的另一名駕駛員李 XX 當即從駕駛室跑來察看,見黃XX 鼻孔流血,即叫喊離車輛不遠處的當班裝載車司機黃 XX 一起將其抬出搶 救,并撥打 120、110 急救電話;隨后 120 急救車趕到事故現(xiàn)場,對傷者進行現(xiàn)場急救,由于黃 XX 傷勢過重,約 5:30 時搶救無效死亡。 
事故造成 1 人死亡。

二、事故原因分析

1 直接原因:

大量原煤卸落地面,沖擊地面產生的震動引發(fā)其身后的煤堆突然坍塌,黃 XX 被瞬間下滑的煤堆沖擊,致其頭部撞到車箱。

2 間接原因:

2.1相關方 XX 公司跟車主只是租賃關系,車主與司機也是雇用關系,隨意租用社會人員,經查黃 XX 系臨時代他侄兒干活,以前未操作過卸料手柄。

2.2事故當事人進入煤棚操作卸料時未戴安全帽等防護用品,物流公司未給司機提供安全帽等防護用品。

2.3車主為了逃避交警對超載的處罰,安排貨運司機在夜間行車,卸車時司機身體已處于疲倦狀態(tài)。

2.4車輛本身存在缺陷,側翻卸料時振動大,且為了將料卸徹底,卸料過程中還需要移位,易傾翻。

2.5操作自動側卸車時要面對車箱尾部,對身后、左右方向的情況基本觀察不到,當身后的煤堆發(fā)生坍塌時未能及時躲避。

2.6當事司機未經現(xiàn)場確認指定卸車點并允許卸車的情況下,即擅自進入煤棚卸車,車尾距煤堆只有約 2 米的距離,沒有足夠的安全距離。

2.7相關方物流公司裝煤車絕大部分為超長側翻車輛,裝載過多。

2.8該公司儲運部現(xiàn)場管理不到位,原煤卸料后整堆過高。

2.9對相關方現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管不力,運煤車過磅后,現(xiàn)場無人指揮和協(xié)調。未能及時制止貨車司機的違章行為。