2021年10月12日，試驗(yàn)人員對(duì)某110千伏變電站避雷器進(jìn)行運(yùn)行電壓下的泄漏電流測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)該站某線路Ａ相避雷器泄漏電流值較上次測(cè)試值有明顯增大，其中阻性電流Ir增大了1.37倍。表１為該線路避雷器泄漏電流歷史測(cè)試數(shù)據(jù)。

表１  Ａ相避雷器泄漏電流數(shù)據(jù)

《DLT/596電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》指出：“當(dāng)阻性電流增加1倍時(shí)必須停電檢查”。

表１中A相避雷器阻性電流的異常增大屬緊急缺陷。公司于當(dāng)天安排檢修專業(yè)完成了避雷器更換。該避雷器型號(hào)為Y10W-102/266W（持續(xù)運(yùn)行電壓為79.6千伏，U1mA為148千伏），生產(chǎn)日期為2012年12月。

2021年10月18日，在試驗(yàn)大廳內(nèi)對(duì)該只避雷器進(jìn)行了解體檢查。

3.1  外觀檢查

檢查上、下法蘭密封完整無破損；無明顯老化或劣化導(dǎo)致的裂隙。

3.2  內(nèi)部檢查

對(duì)避雷器本體解體，拆下防爆膜發(fā)現(xiàn)，避雷器頂蓋密封圈處有打膠隆起現(xiàn)象，密封不實(shí)（圖1）；抽出避雷器核心組件，檢查發(fā)現(xiàn)避雷器閥片組連接緊固，外部整潔，未見明顯異常；隨后，發(fā)現(xiàn)緊固防爆膜的螺栓和彈簧已銹蝕，已氧化銹蝕（圖2），避雷器內(nèi)部的鋁合金元件的表面均出現(xiàn)氧化層（圖3）（圖4），說明避雷器內(nèi)部已受潮。

圖1密封圈處打膠隆起

圖2  頂部彈簧已銹蝕

圖3  頂部金屬固件已銹蝕

圖4  底部金屬固件表面出現(xiàn)氧化層

從解體情況看，避雷器出現(xiàn)缺陷的原因應(yīng)為避雷器頂蓋密封圈處有打膠隆起現(xiàn)象，致使密封膠圈局部變形，造成接觸面的密封不良，溫差變化大時(shí)水汽從縫隙處進(jìn)入，積存在上法蘭內(nèi)，避雷器內(nèi)部鐵質(zhì)部件長(zhǎng)期在水分的作用下產(chǎn)生氧化銹蝕，造成壓緊螺栓的應(yīng)力變化，使避雷器的密封狀態(tài)破壞，從而造成避雷器內(nèi)部元件的金屬元件氧化銹蝕和閥片受潮，造成閥片絕緣電阻降低和性能劣化。

結(jié)合本次解體檢查可以看出：該避雷器缺陷是由于密封不良造成進(jìn)水汽受潮所致。由于運(yùn)行時(shí)帶電檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其阻性電流增大，立即退出運(yùn)行，尚未造成嚴(yán)重后果。若受潮程度進(jìn)一步發(fā)展，很可能導(dǎo)致非受潮原件的功率損耗和發(fā)熱，不但不能對(duì)其他電氣設(shè)備起到過電壓保護(hù)作用，而且自身也會(huì)發(fā)生重大安全事故，進(jìn)而發(fā)生嚴(yán)重事故影響電網(wǎng)安全。在此提出以下建議：

（1）加強(qiáng)氧化鋅避雷器帶電測(cè)試，并對(duì)本案例中該批次同型號(hào)避雷器進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，必要時(shí)結(jié)合停電進(jìn)行檢查。

（2）對(duì)于動(dòng)作次數(shù)較多，運(yùn)行年代較長(zhǎng)的氧化鋅避雷器要重點(diǎn)檢測(cè)，一旦發(fā)生異常，要立即停電試驗(yàn)檢查，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行綜合分析判斷氧化鋅避雷器的絕緣狀況，以確保電網(wǎng)的安全運(yùn)行。