11月11日，四川南充市南部縣滿福壩一在建工地發(fā)生吊車側(cè)翻事故。對(duì)此，青蜂俠從當(dāng)?shù)貞?yīng)急局獲悉，事故造成1人死亡，相關(guān)人員已趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。目前，事故原因還在調(diào)查中。畫面顯示，一輛車身黃色的吊車側(cè)翻在地，有不少戴著安全帽的工人正在現(xiàn)場(chǎng)。
很多人不重視汽車吊的安全管理，但汽車吊如果發(fā)生事故，跟塔吊倒塌一樣，事故危害大、潛在傷害性高！
類似事故案例：
2020年11月20日晚8時(shí)50分左右，湘江新區(qū)卓越·中寰項(xiàng)目一汽車吊在19#棟地庫頂板吊運(yùn)木方時(shí)發(fā)生側(cè)翻事故，吊臂掉落在作業(yè)面，造成1人死亡。事故發(fā)生后，市住建局高度重視，責(zé)成湘江新區(qū)住建環(huán)保局督促事故責(zé)任主體單位妥善處理事故善后工作，科學(xué)查清事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，依法嚴(yán)肅追究責(zé)任，并舉一反三對(duì)全區(qū)項(xiàng)目進(jìn)一步組織開展安全隱患排查。
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2、汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)是否屬特種設(shè)備?是否需要持證上崗？
吊車常見十大事故原因分析：
吊車的安全事故每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊。所以，小編列出一個(gè)“吊車事故十大原因”，希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視！
在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕栴}不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車。
長(zhǎng)期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。
支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。
支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。吊車在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。
在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會(huì)容易發(fā)生翻車。因?yàn)榕勘酆蜕毂?，都是在給吊車增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。
由于吊車重心比一般汽車重心高，若轉(zhuǎn)彎行駛速度太高，也會(huì)發(fā)生翻車。
例如，某年在某建筑工地，發(fā)生一起汽車式起重機(jī)翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連接連續(xù)被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠，保證滿足強(qiáng)度要求。
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷揚(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一。
防止折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下；1）小幅度時(shí)，要注意防止起重機(jī)后折臂，特別是滿負(fù)荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不準(zhǔn)突然松鉤。2）當(dāng)起吊體積大的物品時(shí)，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時(shí)，要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰。3） 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍，防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞，避免順壞起重臂及建筑物。此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過起重臂銷軸被切斷的事故。
《起重安全管理規(guī)程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西?！?/span>斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉協(xié)斜拽”。
防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是：1) 起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定值。2) 起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，一防在觸電時(shí)被傷害。3）從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。4）在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊。絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全注意不夠違章作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，必須提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。
吊車發(fā)生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當(dāng)然，也有其他原因，例如剎車溫度過高、平臺(tái)上雜物堵住排氣口、車上有易燃物、機(jī)械摩擦等等。吊車自燃沒有預(yù)兆，因此吊友們應(yīng)給吊車配好滅火器，在火勢(shì)未起時(shí)及時(shí)撲滅，同時(shí)也要注意定時(shí)檢修老款吊車。
