隨著大容量氫冷發(fā)電機組的增多,近年來，全國發(fā)生了多起大型氫冷發(fā)電機組氫氣爆炸事故,事故輕則導(dǎo)致密封油系統(tǒng)管道、發(fā)電機內(nèi)風擋損壞,重則導(dǎo)致發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子線圈損壞或人身傷亡事故,對設(shè)備、系統(tǒng)、人身都造成巨大的損失。

一、事故概述

11月12日23時48分，遼寧某電廠1號發(fā)電機組在停機操作過程中發(fā)生故障起火，23時53分2號機打閘停機，13日00時05分500kV啟備變跳閘，廠用電全失，保安電力由柴油發(fā)電機帶出。事故時2號機出力約30萬千瓦，事故導(dǎo)致1號發(fā)電機組頂棚坍塌，設(shè)備嚴重受損。

二、事故分析過程

1. 故障前運行方式

遼寧某電廠裝機兩臺600MW機組，500千伏一次系統(tǒng)采用3/2接線方式，經(jīng)500kV莊黃1、2線接入某某變。故障前1號發(fā)電機準備停機轉(zhuǎn)C修，2號機正常運行。

電廠500kV母線為GIS設(shè)備，型號：ZF15-550，新東北電氣（沈陽）高壓開關(guān)有限公司。#1、#2發(fā)電機型號：QFSN-600-2YHG，600MW，哈爾濱電機有限責任公司。啟備變型號：SFFZ10-63000/500，特變電工沈陽變壓器集團有限公司。

2. 事故發(fā)生及處理過程           

11月12日22時35分，電廠1號機組操作停機，在拉開1號發(fā)變組出口50136刀閘后，準備將5012、5013斷路器環(huán)并運行；

23時48分23秒在合上5013斷路器時，1號發(fā)電機發(fā)生爆炸著火。

23時49分07秒5013斷路器跳閘；

23時53分2號機A循環(huán)水泵跳閘（B循環(huán)水泵聯(lián)動失?。?，2號機真空低，將2號機打閘停機；

13日00時05分，500kV啟備變跳閘，廠用電全失。

8時左右，在現(xiàn)場檢查確認啟備變是控制電纜燒損導(dǎo)致跳閘，本體沒有受到火災(zāi)影響后，電廠申請啟備變送電；

10時10分，繼電保護處下發(fā)啟備變臨時定值，使用啟備變5000斷路器保護的過流保護作為啟備變的臨時保護。

11時55分至13時58分，XX一線由運行轉(zhuǎn)冷備用一次。原因為XX一、二線兩套縱聯(lián)保護因通道故障退出，XX一線線路高抗保護需利用縱聯(lián)保護通道遠跳線路開關(guān)，需將XX一線臨時停電一次摘除線路高抗。

14時50分，國能集團、國電電力和電科院相關(guān)技術(shù)人員抵達現(xiàn)場，開展事故調(diào)查。

15時13分，啟備變使用臨時定值送電成功。

3、保護動作情況

3. 1號發(fā)變組保護動作情況

經(jīng)過調(diào)查，在合5013斷路器時，發(fā)變組差動保護、突加電壓保護、失磁保護、程序逆功率保護、逆功率延時跳閘保護、發(fā)電機制動過流、負序過流定時限、勵磁系統(tǒng)故障等保護動作

電廠在合5013斷路器前，運行人員按操作票將發(fā)變組保護跳5012和5013斷路器出口壓板斷開，發(fā)電機組反充電時，雖然發(fā)變組相關(guān)保護動作，但由于出口壓板的退出導(dǎo)致無法分開5013斷路器，故障持續(xù)了44秒；根據(jù)現(xiàn)場保護信息判斷，5013斷路器后來跳閘是控制電纜燒損，導(dǎo)通5013斷路器跳閘回路所致。

3.2 5012和5013短引線保護動作情況

正常情況下，電廠50136刀閘斷開后，通過刀閘輔助接點應(yīng)自動將5012和5013短引線保護投入。經(jīng)現(xiàn)場查看，短引線保護裝置有保護啟動信息，沒有保護動作報告，保護裝置面板“投保護”與“跳閘”燈未亮，查詢保護開入信息發(fā)現(xiàn)“投保護”控制字為“0”，根據(jù)以上信息，5012和5013短引線保護在事故過程中一直未能投入運行，故5013斷路器跳閘與其無關(guān)。

3.3 500kV啟備變動作情況

事故發(fā)生時啟備變非電量保護動作信號：壓力釋放、有載開關(guān)重瓦斯、有載開關(guān)壓力釋放、油溫過高、冷卻器全停、繞組溫度過高等保護動作；電量保護動作信號：在事故調(diào)查時電量保護信號已被復(fù)歸。根據(jù)錄波文件，判斷上述保護動作信息是電纜燒損引起，并引起高壓側(cè)5000斷路器跳閘。

4、50136隔離刀閘位置檢查

事故中，省調(diào)端監(jiān)控和電廠集控站均顯示刀閘在分位，但經(jīng)現(xiàn)場查看，50136隔離刀閘操作拉桿位置異常，不在正常的合位和分位位置

三、事故原因結(jié)論及處理建議

1. 在1號機組停電操作中，1號主變高壓側(cè)50136刀閘分閘未執(zhí)行到位，導(dǎo)致在合上5013斷路器時給發(fā)電機組反充電，是引起此次事故的直接原因。

2. 5012和5013斷路器短引線保護受50136刀閘分閘執(zhí)行不到位影響未能自動投入，以及1號發(fā)變組保護出口壓板在5013斷路器合閘時未投入，導(dǎo)致發(fā)電機組在反充電時失去保護是本次事故擴大的間接原因。

3. 本次事故電廠嚴重受損，有關(guān)信息不全，給現(xiàn)場事故分析帶來不便，事故的詳細過程需要電廠和有關(guān)單位進一步調(diào)查。

四、事故造成損失

此次事故對電廠損失相當嚴重，凈資產(chǎn)損失過億，主要集中在土建、電氣專業(yè)。

（思考：第一次事故看到  相當嚴重損失字眼！現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)普遍都認為靠人比靠設(shè)備好；再看看啟停機一堆人，有幾個是正經(jīng)干活的。出了事就往運行上推：常在河邊走，哪有不落水的。）

1.  #1發(fā)電機及其氫水油輔助系統(tǒng)全部燒毀報廢

#1勵磁變、勵磁系統(tǒng)全部燒毀

  #1、2汽機平臺屋頂全部塌陷，地面全部變形

  #1機側(cè)動力電纜、控制電纜和通訊光纜全部燒毀。

五、事故責任處理

1.操作人陳*，對事故的發(fā)生負一定責任，給予留用察看二年處分。

2.監(jiān)護人齊*，對事故的發(fā)生負監(jiān)護不到位責任，給予留用察看二年處分。

3.運行部電氣運行主管郭*，對事故的發(fā)生負技術(shù)管理不到位責任，給予留用察看二年處分。

4.運行部運行三值機組長田**，對事故的發(fā)生負崗位職責辨識不清的責任，給予降級為主值班員，考核9000元。

5.運行部當班值長柳**，對事故的發(fā)生負生產(chǎn)指揮不到位責任，給予撤職處分，考核10000元。

6.運行部安全高級主管許**，負安全監(jiān)督管理不到位責任，給予記過處分，考核9000元。

7.運行部主任助理張**，對事故的發(fā)生負技術(shù)管理不到位責任，給予降級處分，考核9000元。

8.維修部電氣一次班技術(shù)員盧**，對此次事故負設(shè)備檢修維護不到位責任，給予記過處分，考核6000元。

9.維修部電氣一次班班長王**，對此次事故負設(shè)備檢修維護不到位責任，給予記過處分，考核6000元。

10 .維修部電氣維護高級主管郭**，對此次事故負技術(shù)管理不到位責任，給予記過處分，考核8000元。

11.維修部安全高級主管張**，對維修部所屬設(shè)備設(shè)施隱患排查治理負有督察不到位責任，給予記過處分，考核8000元。

12.生技部電氣高級主管朱**，對此次事故負技術(shù)監(jiān)督管理責任，給予記過處分，考核8000元。

13.運行部主任張**，對事故的發(fā)生負運行管理不到位責任，給予降職處分，考核9000元。

14.運行部支部書記、副主任李**，對事故的發(fā)生負運行管理不到位責任，給予降職為支部副書記，考核9000元。

15.維修部主任劉**，對此次事故負有設(shè)備檢修維護不到位管理責任，給予記過處分，考核10000元。

16.維修部支部書記、副主任劉**，對此次事故負有設(shè)備檢修維護不到位管理責任，給予記過處分，考核10000元。

17.生技部副主任王*，對此次事故負有運行技術(shù)監(jiān)督管理不到位責任，給予記過處分，考核8000元。

18.安全監(jiān)察部副主任王**，對此次事故負安全監(jiān)管不到位責任，給予記過處分，考核8000元。

19.安全監(jiān)察部主任李**，對此次事故負安全監(jiān)管不到位責任，給予記大過處分，考核10000元。

20.副總工程師兼生技部主任張**，對此次事故負有設(shè)備和技術(shù)管理不到位責任，給予記大過處分，考核10000元。

21.電廠分管生產(chǎn)副總經(jīng)理楊**，負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，降職處分，并考核32000元。

22.電廠總工程師谷**，負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，降職處分，并考核32000元。

23.電廠總經(jīng)理李**、黨委書記呂**，作為安全第一責任人，負領(lǐng)導(dǎo)責任，給予記大過處分，并考核40000元。