儀表巡檢的正確打開方式
大家好，讓我們一起看一下，儀表車間員工如何通過日常巡檢，保障儀表設(shè)備安全平穩(wěn)運行。
巡檢是保證裝置安全平穩(wěn)運行的必要條件，是一項重要的工作。巡檢工作看似普通平常，但它能牽住安全生產(chǎn)的“牛鼻子”，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。我們儀表人是如何開展巡檢工作的呢？下面，就跟隨小編的鏡頭，來看看我們儀表人的巡檢style！
巡檢掛牌，風(fēng)雨不誤
每天上午9點和下午4點，是儀表人雷打不動的巡檢時間，風(fēng)雨不誤噢！身穿工作服、腳蹬防砸鞋、頭戴安全帽，再配上腰間的工具套和巡檢必要的檢測工具，按照車間制定好的《個人巡檢量化方案》，我們的巡檢工作就開始啦！
控制室標(biāo)準(zhǔn)化管理，突出一個“嚴(yán)”
特護(hù)設(shè)備是巡檢的重點“關(guān)照”對象。在控制室巡檢中，儀表維護(hù)人員嚴(yán)格按照車間制定的《儀表維護(hù)細(xì)則》及《巡檢量化方案》，檢查報警、聯(lián)鎖的運行情況，檢查室內(nèi)照明燈有無損壞、盤內(nèi)照明是否完好，檢查DCS控制站等設(shè)備的指示燈狀態(tài)是否正常，檢查儀表供電系統(tǒng)是否工作正常，檢查儀表指示是否在最佳運行范圍，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄。
巡檢人員嚴(yán)格執(zhí)行車間制定的《標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》，對控制室進(jìn)行細(xì)致的檢查。觀察操作站系統(tǒng)狀態(tài)畫面，確認(rèn)是否存在系統(tǒng)報警，檢查現(xiàn)場儀表與控制室二次儀表或DCS、PLC操作站顯示值是否一致，檢查調(diào)節(jié)器輸出或DCS、PLC調(diào)節(jié)輸出與現(xiàn)場執(zhí)行器信號是否一致。進(jìn)入機柜間，檢查電源、照明、風(fēng)扇、保險端子、DCS控制站、I/O卡件和交換機等，一樣都不能少。
現(xiàn)場儀表目視化管理，突出一個“細(xì)”
車間對所有儀表均實現(xiàn)目視化管理，完善更新設(shè)備臺賬，目視化標(biāo)牌、儀表標(biāo)識等已實現(xiàn)全覆蓋。每張標(biāo)牌上均標(biāo)明儀表的位號、工藝、介質(zhì)、位置等，巡檢或處理故障時，儀表基本信息一目了然。車間要求每一位儀表維護(hù)人員制定個人巡檢量化方案，畫出巡檢路線圖并精確到每一臺儀表的巡檢及維護(hù)方案。
現(xiàn)場儀表的巡檢內(nèi)容主要有：檢查現(xiàn)場儀表本體確認(rèn)是否有振動、泄漏、腐蝕等異常情況，檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況，檢查調(diào)節(jié)閥空氣過濾器輸出壓力和定位器輸出壓力，檢查調(diào)節(jié)閥反饋桿是否有松動跡象，檢查調(diào)節(jié)閥膜頭、控制閥盤根是否泄漏，檢查可燃?xì)怏w報警器報警記錄及零點，檢查撓性管、標(biāo)識、目視化標(biāo)牌的完好性。
儀表維護(hù)人員正在用自制的小油壺為調(diào)節(jié)閥的閥桿潤滑
冬夏交替，突一出個“勤” 夏季，要注意儀表防水的細(xì)節(jié)問題。一般采取在末端接線盒留口的方式使電纜保護(hù)管內(nèi)的積水及時排出。要檢查熱電偶、電阻的法蘭螺紋連接處有無泄漏，檢查接線盒蓋的密封性。檢查現(xiàn)場控制電纜及其鍍鋅保護(hù)管、撓性軟管、穿線盒、進(jìn)線口有無破損、電纜有無裸露，及時消除不安全因素。 冬季，要特別注意檢查儀表防凍保溫運行情況。檢查儀表保溫伴熱水、蒸汽或電的供給系統(tǒng)是否正常。對于借助主管路溫度就地取熱保溫儀表，重點檢查保溫、定期測量溫度；對于水伴熱儀表，主要檢查伴熱排空閥溫度；對于安裝形式為就地安裝和架裝的儀表，注意補充防凍液。 做生產(chǎn)的“眼睛”，突出一個“全” 巡檢的意義在于及時發(fā)現(xiàn)問題，而且善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的問題，并預(yù)知預(yù)防問題的發(fā)生。巡檢的重點在于要嚴(yán)、要細(xì)、要勤、要全面。 嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行巡檢制度，違者必究。勤：堅持不間斷巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。細(xì)：細(xì)心的檢查每一個環(huán)節(jié)，預(yù)知問題、防范問題。全：要充分利用目視管理的全局觀，從人、機、物、法、環(huán)等多方面去發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的問題。 這就是儀表車間滲透到每一名普通員工的“儀表巡檢的正確打開方式”，它使“我要安全”成為一種習(xí)慣，更成為一種心態(tài)。愿將“安全之花”的種子種于你我心間，花開遍地。
