1.事故概況
5月14日11時31分，昆明局滬昆線沾益～馬龍站間下行線接觸網跳閘停電。11時36分中鐵八局駐站防護員報告曲靖站T10號投光燈塔的吊桿傾倒并搭接在3道接觸網上，曲靖站3、5道不能接發(fā)列車。12時45分，經供電人員搶修后接觸網恢復供電，造成接觸網停電74分，影響X10791次在曲靖～馬龍站間下行線K2489+800處停車86分，構成鐵路交通一般C24類事故。
2.事故原因
中鐵八局施工人員在天窗外施工作業(yè)過程中，在燈塔外側安裝吊桿及吊裝材料，違反《施工方案》中關于“吊桿固定于燈塔內孔”的施工安全控制措施規(guī)定，且拆除吊桿過程中未對吊桿上部可靠固定，導致吊桿上部傾倒后搭接在曲靖站3道承力索上，導致接觸網跳閘。
3.事故責任
中鐵八局電務分公司負事故主要責任，昆明供電段負事故同等主要責任，云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司負事故同等主要責任，供電處負事故重要責任。
4.事故教訓
（1）中鐵八局施工管理混亂，施工方案編制嚴重缺失施工負責人違章指揮，日常施工組織混亂。對鄰近既有線的施工安全重視不夠。
（2）昆明供電段現(xiàn)場施工配合人員沒有認真落實施工安全卡控措施。車間施工配合安排不合理、配合人員不掌握施工卡控措施。天窗點外作業(yè)計劃提報、審核不規(guī)范。段、車間兩級管理干部對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度不足，施工安全管理不嚴。
（3）云南鐵路工程監(jiān)理有限責任公司現(xiàn)場監(jiān)理人員履職不到位，施工方案的審核不認真。
（4）供電處施工方案審核不嚴格，對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查不到位。
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