1.事故概況。2015年1月18日20時(shí)55分，南昌局南昌電務(wù)段吉安信號(hào)車間吉安南信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)和1名信號(hào)工，在吉衡線吉安南疏解線K0+187處測(cè)量SL4高柱信號(hào)機(jī)限界時(shí)，該工長(zhǎng)被X753次貨物列車碰撞受傷，經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。
2.事故原因
（1）吉安南信號(hào)工區(qū)代工長(zhǎng)上道測(cè)量吉信號(hào)機(jī)限界時(shí)，未按規(guī)定進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目登記，也未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，是事故發(fā)生的主要原因。
（2）吉安南信號(hào)工區(qū)當(dāng)日夜間上線進(jìn)行信號(hào)機(jī)限界測(cè)量作業(yè)，無作業(yè)計(jì)劃，無安全預(yù)想，無人員分工，是事故發(fā)生的重要原因。
3.事故責(zé)任。南昌局南昌電務(wù)段全部責(zé)任。
4.事故教訓(xùn)
（1）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)層面。一是無作業(yè)計(jì)劃擅自上道，利用列車間隔上道進(jìn)行信號(hào)機(jī)限界測(cè)量作業(yè)。二是防護(hù)制度不落實(shí)，既未設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，也未設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
（2）專業(yè)管理層面。一是電務(wù)處未制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)規(guī)定。二是作業(yè)計(jì)劃管理混亂，將《天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃》由周計(jì)劃改為月計(jì)劃，月計(jì)劃審批后，未向工區(qū)返回審批意見和計(jì)劃表，導(dǎo)致工區(qū)無法按作業(yè)計(jì)劃實(shí)施。
（3）安全管理方面。一是事故教訓(xùn)吸取不到位，未針對(duì)多方向行車的站場(chǎng)開展安全風(fēng)險(xiǎn)提示。二是安全大檢查走過場(chǎng)，未開展安全反思。三是勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治流于形式，對(duì)勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治中存在問題未進(jìn)行分析。
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